全新途胜发布，钣金师傅连夜走的，买的是站票

全新途胜没有什么缺点，看着哪哪儿都挺完美的。在这凌厉的外形之下，隐藏着极高的设计工艺以及主流的技术，在拼硬实力这条路上全新途胜可谓丝毫不含糊。

这一代途胜已经进化到第五代，相比于此前几款车型，技术上绝对是大革新状态。

三代i-GMP平台架构不仅仅缩小了前悬，而且拉长了轴距，这使得全新途胜运动感更强，海外亮相版本更提供12中动力总成，包括汽油、柴油、混合动力以及插电混合动力总成，很显然，五代途胜要做贴合市场发展的主流产品。

技术层面的改动，事实上是为了定调五代途胜坚不可摧的运动、年轻定位。

很显然，明眼人都能看出现代重新塑造途胜的决心与意愿，设计层面的全方位升级使得视觉冲击力更具有运动感以及未来感，很显然在产品设计层面，现代是下了功夫。

在主流SUV阵营中，韩系车已经缺席已久。

国内市场无论是北京现代还是东风悦达起亚，事实上在产品定调上过去多少偏离了主航道，上一代途胜亮相之后由于设计上的偏差很显然没有在市场中引起太好的反响。

卖相很重要，这是全新途胜重新进入市场之后重要的优势，这意味着在更加错综复杂的消费市场中，北京现代将会迎来主力车型的辉煌时刻。

最为关键的是，现代也在调整设计语言，相比菲斯塔时代过于运动、年轻的设计语言，即将登陆市场的伊兰特以及途胜在外形设计上的确弱化了过分的锐利感，很显然在年轻、时尚、科技感塑造上，这一代途胜更加能够讨好年轻用户群体，这意味着下一个阶段的产品推进计划，现代将会有更好的发力点。

从技术储备上来看，我完全相信现代能够塑造出主流产品的技术推动力。

途胜作为现代体系内份量最为重要的车型，国内定价不偏不倚正中热销市场，过去途胜定价稳定15-20万区间，而这正是行业主流消费市场，途胜系列国内辉煌在第三代，经典的造型以及沉稳的设计，一台途胜几乎扛起了韩系SUV半边天。

事实证明，途胜有过辉煌，五代途胜的关键，在于其是否能够以颜值俘获Z时代用户群体的认可，对于一台急需证明自己的产品来说，颜值往往相比于产品本身更重要。

而退一步来说，作为三代i-GMP平台架构之上的全新车型，现代将会为途胜带去全新的CVVD动力系统，这意味着核心竞争力方面依然不弱。

基础质量控制以及更进一步的科技表现上， 现代从来都是稳扎稳打的走在行业前列，这意味着在日常用车过程中，途胜不仅仅会为用户群体带去更好的使用感受以及科技感。

途胜难道没有缺点吗？

也不是，比如说如此刀锋凌厉的外形设计，这要是侧面发生一个事故，钣金师傅可能要买站票连夜走了，越是通过线条打造凌厉、年轻运动感的车型，在维修上难度就越大。