熟悉的伊兰特回来了！外观大胆激进，还是当年的老朋友吗？

随着北京车展的临近，新款伊兰特也来了。在多款车型市场销量表现一般之后，终于在今年的北京车展上公布新款的伊兰特车型的预售价格。并在10月25日正式上市。全新的伊兰特基于第三代的i-GMP平台打造，原汁原味的引进，未进行本土化的改造。

其实，说到伊兰特这个名字，一些年轻的网友或许不是很了解，但说到出租车，一些人可能就会有些印像了。借着北京现代发布的最新一代伊兰特，我们也借这个机会回顾一下伊兰特这个车型的历史，回顾我们的这位老朋友，再看看这个归来的老朋友值不值得交。

1. 伊兰特在中国的历史

在北京广州等城市，第三代的伊兰特（2000——2006）车型是大家比较熟悉的，第三代的伊兰特曾经作为出租车穿行在大街小巷，像警车或是单位用车也有采用这款车的，也有人买来当作私家车使用，圆润的外观设计，也是非常讨喜的。保有量大，维修方便也是这款车的一个优势。

在2008年，北京现代推出了第四代伊兰特（2006——2010）车型，和外国市场不同的是，第四代的伊兰特用了一个新的独立的名字悦动作为一个全新的车型和第三代的伊兰特一起销售。第四代的伊兰特在外观上做了改变，在车辆细节的地方多了棱角的设计，整车会比第三代更加活泼年轻了。相比于国外版本的车型，后悬挂由多连杆改为扭力梁，前脸也换装了镀铬装饰条。

2010年现代推出了第五代的伊兰特，除了还是姗姗来迟也还是取了一个中国的名字，朗动。在第五代的车型上，现代也开始使用了新的设计思路，整车的高级感也会明显的增加了很多，和同级别的对手相比也能做到势均力敌，凭借着比较高的配置俘获了大批的拥趸。不变的是和前两代的伊兰特车型也是同堂销售的策略。

2016年3月第六代的伊兰特上市了。领动是他的新名字。同时在中国也作为一个新的车型和前三代的伊兰特进性同台的销售。于是四代同堂的局面也就从此开始了，这也是汽车界的第一个16年跨度的四代同堂销售案例。虽然每一款的伊兰特都负责着自己的售价区间和销售群体，也就是俗话说的多生孩子好打架，但是这样的行为属实让消费者不是那么好接受。

2.新设计、新思路

和很多新推出的现代车型一样，初次见面的外观并不是很能让人接受。比较夸张的直线棱角和大多数的车型设计有着明显的区别。车身线条像刀片一样锋利，看起来精神又犀利，和我们印象里的伊兰特舒适外加一点小运动的形象大相径庭。

车侧成一个俯冲的姿态前脸的大嘴看起来也非常具有攻击性。虽然和索纳塔同为家族设计，但伊兰特的设计师更敢用力一点，会更激进一点。车后的大溜背，黑色的后视镜和悬浮式车顶都是非常迎合这个价位段的消费群体的。

内饰也是时下非常流行的双联屏设计，常规的空调出风口控制面板的位置，但是看起来还是有些新意的，蓝白的配色显得高级，新车也是刻意的营造高级感，毕竟竞争对手也在营造高级和科技感，不进则退。

内饰的设计上和其他的竞品车型一样也是走的科技加舒适的路线。图中的蓝白配搭是最显高级的一个配色了，在很多豪华车型上都能见到。虽然是常规的中控布局，但在设计和细节的方面还是比他的日系对手要更用心的。

3. 和对手相比能打吗？

紧凑级的家用车是国人选车避不开的一个选项，轩逸、卡罗拉/雷凌都是销量里的常青树，面对有实力的对手，先来看看硬参数的表现。

在车身的大小方面，还是可以看出伊兰特的车身和轴距是会长一些的，同样也表现在了后排的空间上，非常了解市场的需求。

在动力方面的取向也是非常清晰，提供两种不同的动力总成。1.4T的发动机数据也够亮眼和对手们也是有些优势的。在悬架的方面，新伊兰特采用的是前麦弗逊，后扭力梁的悬架形式。

总结：

以前在我们印象里的传统韩系车，似乎已经离我们有些遥远了。而随着现代不断更新新车型，在新的一系列车型来到我们身边后，切实的有感觉到现代的努力和自我的革新。此次全新伊兰特的引入是一次非常重要的契机。曾今的老朋友已经宣告退出比赛，新朋友也诚意满满，这个朋友你会交吗？