释放运动基因 凯迪拉克CT5试驾

众多汽车品牌都妄图在中型车领域都彰显自己的运动身份，以求赢得更多消费者的喜爱和青睐，但真正能做到像宝马3系这样靠出色的产品运动特性来打造自身品牌形象，得到人们的认可并成功吸引消费者的却又少之又少。而如今，在这方面出现了又一位取得极大成功的竞争者，那就是来自凯迪拉克的CT5。

当凯迪拉克推出CT5之后，可以说已经直接威胁到了宝马三系的运动王者地位。凯迪拉克CT5也是一款有着运动精神传承的一款中型豪华轿车，从最早的凯迪拉克CTS到现在的凯迪拉克CT5，在运动方面都有着非常出色的表现、也取得了很优异的成绩，同时我们也能看到这款车的进步。

在体验凯迪拉克CT5之前，就有不少同行朋友跟我介绍过这款车的动力非常出色，不过当真正的与凯迪拉克CT5经过一段亲密的接触之后，我才真正切身体会到CT5这款车的动力强劲真的很让人上瘾。

厂家为凯迪拉克CT5提供了4种驾驶模式，除了根据车主喜好可自行设定的“我的模式”外，还有3种预设好的模式，分别是：“舒适模式”、“运动模式”和“防滑模式”。即使将驾驶模式选择为“舒适模式”，凯迪拉克CT5的动力输出都依旧显得比大多数同级车型动力都要猛烈一些，似乎是想让大家一同感受到这台2.0T发动机那充满斗志的内心。

对于新手司机来讲，驾驶凯迪拉克CT5还真的是需要多加小心谨慎的，一定要注意适应这款车的油门灵敏度和强劲的动力输出。除“防滑模式”以外，这款车的油门调校还是有些略显敏感的，当然这样的调校很符合凯迪拉克CT5的运动属性。无论是起步时、日常平稳驾驶时，油门都无需深踩和猛踩，右脚轻轻发力并控制好力度和油门行程，凯迪拉克CT5就会仿佛是身随意念般地立刻爆发出澎湃的动力。如果你不小心深踩了油门的话，很可能会被突如其来的推背感弄得有些措手不及。

我个人驾车的喜好还是更倾向舒适，所以在驾驶凯迪拉克CT5时还是主要在“舒适模式”下，但即便如此我仍可以感受到发动机在向我表达他渴望释放自己的态度。如果你希望在日常驾驶这款中型豪华级运动轿车时能更舒适一点的话，最好让驾驶模式保持在“舒适模式”下，或者在“我的模式”中设定一个符合自己需求喜好的，来让自己的日常驾驶更加轻松惬意。

如果您的驾驶技术非比寻常，那也建议您切勿贸然开启“运动模式”，虽然这个模式不至于像潘多拉魔盒那般奇异，但“运动模式”下的凯迪拉克CT5也仿佛是一头卸下了枷锁的猛兽，不是那么容易就被驯服的。除非您能找到一个场地更加宽广或周围安全性更高的区域，因为只有在能保证安全的前提下，您才能更好地享受凯迪拉克CT5“运动模式”带来的暴力快感。

当然，您在驾驶凯迪拉克CT5时也不必太过担心，为了让车辆驾驶时更加稳定，减小车辆的打滑或横移情况的出现，厂家为这款车全系提供的都是245宽的米其林运动型轮胎，顶配车型提供的更是数值为245/40 ZR19的米其林PS4S高性能运动轮胎。

通过对凯迪拉克CT5的驾驶可以感受到，这款的运动表现不止于动力和样貌，你只需握好车辆的方向盘，即便只是匀速的前行中，你都能感受到这辆车就是为运动而生的强大运动基因。出色的转向机构调校让车辆的驾驶不仅充满乐趣，也让车辆的操控性能得以提升，恰到好处的回馈感和力度都让驾驶者更加充满信心，使这款车的驾驶感受更加完美。

作为一款主打运动风格的中级豪华轿车，凯迪拉克CT5不仅在操控方面和动力方面显得非常运动，同时在车辆坐姿上也非常的接近运动型跑车，你进入车内就可以发现坐姿很低，当然这也跟车辆的重心调校偏低有关，这使得车辆有着更好的稳定性，同时你在驾驶时也可以感受到车辆的出色的稳定性，让你在驾驶时有更好的信心。

或许是为了让凯迪拉克CT5全系车型都能有有较高的运动水准表现，厂家对于CT5的动力设定全系均为2.0升涡轮增压直喷发动机，而且没有进行高低功率的区分，全部都采用了超越宝马3系2.0T高功率发动机的水准设定。凯迪拉克CT5的2.0T发动机最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，搭配工作的为10速手自一体变速箱。这辆车的官方百公里加速成绩为7.3秒。

作为一款主打运动的中型豪华轿车，凯迪拉克CT5对于车内的设计也是非常用心的。车内的整体设计让乘客一进入车内就可以感受到浓郁的运动氛围，从中控台到车门面板、从整体到局部，都可以感受到造型的设计和颜色的搭配都在渲染着凯迪拉克CT5的运动感，特别是碳纤维装饰面板的使用，既符合年轻人的喜好，也能更加贴切地突显这款车的运动基因。凯迪拉克CT5是一款充满活力的中型豪华运动轿车，所以在车内的颜色搭配上也显得非常跳动，这款车的内饰并没有采用全黑色的内饰搭配，带有反差风格的内饰颜色搭配不仅带来了时尚感，也让凯迪拉克CT5的车内显得更加富有设计感。

对于乘客日常驾车所需的功能配置方面，凯迪拉克CT5也表现得非常出色和全面的，无论是悬浮式设计的大尺寸液晶触摸屏，还是内置的多媒体网联系统，无线充电功能，以及带按摩功能的多向可调的运动座椅，都让这款车在日常使用中能为乘客提供非常舒适和贴心的服务。

而在外观设计方面，根本不需要我过多的赘述什么，凯迪拉克CT5的设计很难让喜欢运动车型的消费者拒绝他的魅力。凌厉的前脸线条、熏黑的尾灯处理、充满力量感的短尾造型，以及随处可见的运动装饰套件，都在无时无刻地显现出这款车的年轻、时尚与实力。

在与凯迪拉克CT5的亲密接触后，我不仅感受到的是这款在运动性能方面的强大实力，充沛且汹涌的动力、极富乐趣操控调校都是让人难以拒绝的诱惑，同时更重要的是凯迪拉克CT5对于运动风格所展现出的执著，该车并没有盲从的向市场低头，而是以一种释放真性情的方式来吸引消费者，这一点是非常难能可贵的。或许凯迪拉克CT5未来会通过调整动力推出价格更亲民（低于入门车型27.97万元官方指导价）的车型，来提高整体车辆的销售业绩，但我一定要在这里告诉您，眼前的这款凯迪拉克CT5绝对是不容错过一款中型豪华运动轿车。