荣威i6 MAX，173匹马力+独悬，颜值出众性价比高

近年来自主品牌的发展速度呈直线攀升，凭借更具诚意的产品和更加实惠的售价，深受消费者青睐。当前正值国产车的第一春，各大车企当然不会放过这块蛋糕，纷纷推出PLUS、PRO、MAX车型，仅在9月16号这一天就有5台新车上市。而作为荣威旗下的新款轿车产品，i6 MAX有着较高的性价比，那么这台车的产品力如何？

作为新车型，i6 MAX讲究颜值MAX、智驾MAX、性能MAX、品质MAX。外观设计采用荣威最新家族设计语言，前脸参数化立体悬浮荣麟格栅纵横交错，熏黑设计给整车盖上一层神秘感，给人一种炫酷的视觉感受。荧光速锐R型专属徽标和荧光双锏L型专属雾灯饰条搭配17英寸黑骑荣麟轮毂，营造出十足的运动气息。类似T字型LED大灯凌厉尖锐，机盖下方一条银色镀铬饰条连接两侧车灯，营造出一体式效果。战戟涵道LED光导尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后极具美感。

荣威i6 MAX内饰采用环抱式座舱，整体布局简洁偏家用。竖置的14.3英寸2.5D四曲面玻璃中控大屏和中央控制台融为一体，采用黑色钢琴烤漆设计，内置互联网汽车智能系统，支持L2.5级别智能驾驶辅助系统，搭配12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，营造出十足的科技氛围。车舱大面积采用软质材料覆盖，车舱质感还算不错。

荣威i6 MAX燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率173匹马力，峰值扭矩275牛米，匹配7速双离合变速箱，官方零百加速成绩8.1秒，工信部综合油耗5.9L/100KM。参考同级紧凑车型，荣威i6 MAX的动力数据还是占据一定优势的。

在同级车型中很多还在用扭力梁后悬挂时，荣威i6 MAX采用前麦弗逊+后多栏杆独立悬架组合，在操控和舒适上进行平衡。搭配上17英寸米其林3ST轮胎良好的降噪表现，整体乘坐质感有一定提升。

结合10.98-12.58万的预售价和3000元购置税补贴，荣威i6 MAX在同级的紧凑车型中有着较高的性价比，不仅可以用来家用代步，在动力表现上也能满足大多数用车场景，期待荣威i6 MAX的市场表现！

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