10.68万起，综合表现均衡，荣威i6MAX能让你心动吗

9月16日晚，荣威i6 MAX及插电混动荣威ei6 MAX同步上市，2种动力共7款车型。其中燃油版税后指导价为10.68万-12.28万元；插电混动版税后指导价为13.38万-15.38万元。此外，官方还提供“3大终身4大爽酷MAX权益”，总价值高达43000元。不少车友评论说，作为一款11-13万元的家轿，新车和与大部分同级别合资车都有一战之力。下面我们就以i6 MAX为例，详细分析一下这款车的优势。

从外观来看，i6 MAX是应用新狮标的首款车型，同时也是荣威品牌数字律动设计理念下的首款轿车产品。第一眼看到它，就会被它极具韵律感的荣麟纹格栅所吸引，一条亮眼的镀铬饰条连接金戈凌厉全LED前大灯，拓宽了前脸的视觉效果，T型日间行车灯与下方饰条相呼应，充满时尚气息。

车身侧面采用了传统三厢轿车的设计风格，整体造型比较稳重，流畅的腰线使侧面看上去层次感更丰富。新车的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，整车空间较同级车更有优势。

新车搭载17英寸双色轮毂，有高亮面、熏黑面两种颜色可选，并选用了米其林浩悦3ST系列轮胎，静音表现不俗。

车尾整体造型简洁，贯穿式镀铬饰条延伸至T字形LED尾灯，与车头相呼应。双边共两出排气口，给新车增添了几分力量感。

内饰方面，新车采用了大量流线型设计，时尚感更强。全新的三辐式方向盘，配合14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、星舰47.8度最佳握感电子排挡，科技感满满。

不得不提的，还有燃油轿车中唯一的3平方米银河全景天幕，用心设计的玻璃穹顶并未影响车内的采光效果，电动遮阳帘的存在也不会使后排完全暴露在烈日下。

此外，新车在内部设计上还有很多贴心设计，例如中控区域下方的镂空面设计、扶手箱前的手机放置空间等。

在安全配置方面，荣威i6 MAX搭载L2.5+智能驾驶辅助，其中AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，此外，新车还支持盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等辅助驾驶功能，并配备360°全景影像。

动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米，0-100km/h加速8.5s，匹配7速DCT双离合变速箱，百公里油耗低至5.9L，无论是性能还是经济实用性都有不错的表现。但值得注意的是，同样搭载了7速双离合变速箱的i6车型，在换挡时存在较为明显的顿挫感，这个问题是否得到了改善，还需要亲自体验后才能知晓。

此外，新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技，确保在绝大部分路况下都能拥有收放自如的驾驶体验。

小结：根据目前已有的试驾测评来看，荣威i6 MAX的综合表现都非常抢眼。无论是动力、配置，还是外观内饰，都没有明显的硬伤，10.68万-12.28万元的税后价格也极具成为爆款的潜力，唯一略显不足的就是这款车的变速箱了。如果厂家吸取之前i6过快增配的教训，从长期来看，这款车对年轻人来说确实是一个不错的选择。