十一出游好帮手 12万就能买到的L2级自动驾驶的自主车型

随着十一的日益临近，相信很多小伙伴都开始盘算自己的十一假期，毕竟，今年十一可有非常罕见的八天假期。

不过，省道慢慢慢高速堵堵堵，也成为了假期的必修课，再加上动辄成百上千公里的长途行车也会让司机感到异常疲惫，而如果您的座驾拥有L2级自动驾驶辅助系统的话，相信会减轻不少压力，那么，今天，笔者就跟大家推荐三款L2级自动驾驶车型，放心，不贵，最高不到12万元。

名爵ZS

厂商指导价7.88-11.28万元

和许多别的自主车型不同，名爵ZS的中配车型即搭载了L2级自动驾驶车型，也使得中配车型有了很高的性价比。

这套名为“MG Pilot L2”的系统集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助功能以及L2级的相关的驾驶辅助技术。

除此之外，搭载的上汽阿里最新斑马智行3.0系统，也可以算是名爵ZS的一大亮点，可实现远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能。

不过，2585mm的轴距，在小型SUV中，并没有太大的优势，更何况顶配车型11万多的官方指导价，已经有诸多紧凑级SUV可以选择，因此，对于空间有要求的小伙伴，需要慎重考虑。

吉利缤瑞

厂商指导价7.58-11.08万元

吉利缤瑞上市已经有一段日子了，但是，即使放到现在也依然是最具性价比的L2级自动驾驶车型之一，它共搭载了14项智能驾驶辅助系统，囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，和很多车型，这个配置只在顶配车型才有搭配。

好在，低配车型的配置在同价位并不算低，除了入门版，其他车型均配备了倒车雷达/影像、定速巡航、多功能方向盘、10.25英寸等等实用配置，因此，笔者并不推荐购买缤瑞的入门版车型，除了上述的配置，甚至连刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等等安全配置都没有配备，实在太过简陋。

车身的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，在紧凑级SUV中，这样的尺寸只能算是中规中矩。

动力则是许多人纠结缤智的一大痛点，目前提供1.0T和1.4T两款发动机选择，主打的1.0T车型由于是三缸，会让很多消费者难以接受。

宝骏RS-3

厂商指导价6.38-9.88万元

尽管和吉利缤瑞一样，只有顶配车型才配备了L2级自动驾驶功能，但是，顶配不到10万元的价格，让宝骏RS-3拥有更好的性价比。

宝骏RS-3配备的是博世L2级自动驾驶辅助系统，拥有0-130Km/h ACC自适应巡航系统、BCA弯道巡航辅助系统、5级防碰撞主动安全防护系统。

而今年新增的1.5T车型则让宝骏RS-3的动力得到了很大的提升，虽然最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，并不出色，但是，相比之前最大功率73kW，峰值扭矩143N·m的1.5L动力还是有了不小的升级。

不过，和名爵ZS一样，定义为一款小型SUV的它，作为家用，恐怕会比较尴尬，毕竟，它的轴距比名爵ZS还要小上一些，只有2550mm。

写在最后：

随着技术的发展，许多曾经在昂贵车型上的“黑”科技纷纷下放，不得不让人感叹日新月异的科技。

只是未来毕竟还是未来，真正的自动驾驶并没有真的到来，即使搭载了L2级自动驾驶，它也只能辅助功能，目前，真正操控车辆还得是人，因此，还是那句经典的台词——道路千万条，安全第一条。