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还记得在此前不久，我们曾经说过，伴随着第三代哈弗H6的正式上市，其超诚意的售价，配合其同级绝无仅有的整车FOTA能力，官方宣称的“领先不止一代”可能真的不是狂妄之言，而是真正做到了在当下阶段同级无竞品，甚至可以说排行榜上位居其身后的第二名CS75 PLUS如今已经不足为惧了，代差非常大。
不过，时代在进步，中国自主品牌们也都在大踏步的前进与发展；像是比亚迪在此前的成都车展上，亮相过的一台名为宋PLUS的车型，对标的正是第三代H6；而就在9月16日晚，这台车终于正式上市了，发售的燃油版本共四款车型，全国统一售价为11.58万元-14.38万元，同时还有“感享焕新、感享无忧、感享甄选、感享双享、感享智联“五大专享礼遇。
从现场的内容和实车的感知来看，这一次第三代H6终于是遇到了对手，因为比亚迪的宋PLUS，也是如今智能网联与自动驾驶时代的先锋车型，具备FOTA升级与多款车型标配的自动驾驶能力，并且，新车在设计与品质用料层面也都展现出了极高的水准。
作为证明的，新车的代言人正是国民女神之一的金晨，而从现场的反馈来看，宋PLUS的内外质感，完全能与金晨的气质相匹配。
这一次的龙颜，已经有了豪华品质感
看到宋PLUS的第一眼，相信所有人都会发现这台比亚迪又变了，相比此前的车型，宋PLUS明显在整车的气场豪华感上更加到位，无论是细节勾勒还是整车的霸气，都是此前绝无仅有的。
毕竟单就车身尺寸而言，宋PLUS都已经是同级的佼佼者，其车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm，轴距同级领先，更是同级别最宽的SUV没有之一。
当然，豪华高级感不是“大尺寸”就能塑造的，事实上，在进化后的Dragon Face 3.0中，沃尔夫冈艾格将中国铠甲元素融入了前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，更显大气精致。配合超宽一体冲压引擎盖设计，共同强化了宋PLUS的宽体风格，配合极致优雅的车身姿态，豪华车的非凡品质感正是由此而来。
当然在细节层面，像是宋PLUS采用的长达1011mm的天际线LED高位制动灯，其媲美豪华轿跑的点亮效果，也是整车豪华品质感的点睛之笔。
渐变工艺，内饰同级无出其右
当然，要让整车达到豪华车的气质层面，光是一个外观造型是绝对不够的；内饰，也是不可忽视的重要组成部分。
在内饰设计上，新车内饰是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造，“由外而内的龙魂”美学是整个理念的核心，让宋PLUS实现了内外设计的高度统一。通过一系列独创性元素的应用以及细节的雕琢，宋PLUS内饰感官堪称“惊艳”水准，真正拥有了出众的高级感和品质感。
细节上来说，宋PLUS内饰采用多层悬浮设计理念，实现了美学设计与功能实用性的完美融合。其采用全球首款量产渐变内饰设计风格，让渐变元素贯穿了整个内饰空间，呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡。配合高档类麂皮等材质以及细腻双缝线的应用，整个座舱触感极佳、质感出众，丝毫不输百万级豪车，更是甩开了同级竞品不少身位。
当然，在储物空间方面，比亚迪宋PLUS也是可圈可点，574L大容量后备箱最大可扩容至1477L，满足多场景使用需要，其他各种小的储物细节也足够人性化。
科技实力，自动驾驶诚意而至
作为第一款能真正意义上对标第三代哈弗H6的车型，宋PLUS的定价也是非常诚意的，同时在这诚意的定价之下，关于车型的智能化自动驾驶层面的表现，又是极为强悍的。
在四款车型中，次低配车型上就已经有全套的自动驾驶配置，主要是DiPilot智能驾驶辅助系统，包括标配有自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能，配合博世最新ESP 9.3系统，能全场景呵护出行安全，并且在杜绝疲劳驾驶的同时，也能让驾驶者更轻松无忧。360度全景影像配合全息透明影像系统还能洞察车底，让智能安全呵护更“面面俱到”。
在智能网联层面，宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，400万+APP功能随心下载，配合自适应旋转悬浮Pad，中控智能化表现依旧同级最强。
此外，宋PLUS还全系标配整车OTA远程升级功能，可以实现自我进化，不断升级迭代，为用户带来与时俱进的智能体验，，像是此前的其它车系老款车型升级车道保持功能，就是最好证明；当然，宋PLUS还全系标配手机NFC车钥匙等黑科技功能，真正让新车就如同您的智能手机一样，与现代生活节奏完美兼容。
全新动力总成，水准胜过海外合资
而在最后，就像第三代的哈弗H6一样，由于在其它方面的表现过于亮眼，其机械部分的升级就被很多人忽视掉了，宋PLUS亦是如此，事实上，其搭载的1.5T+7速湿式双离合的全新动力总成，还是比亚迪第一次装车，代表的是如今比亚迪最新的技术实力。
动力总成方面，宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率动力总成，最大功率可达136kW，最大扭矩288N·m。依靠更高效的进气系统、更先进的燃烧系统、更智能的热管理系统，新引擎功率、扭矩提升20%，整机热效率达到38%，配合最高传动效率达到95%的全新变速箱，使得整车百公里油耗降低了15%，更加经济环保。
底盘层面，新车在比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的倾力调校下，将前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的底盘优势以及舒适性、韧性发挥到极致。数据证明的，其5.55米同级别最小转弯半径就是底盘技术高度的实力展现。
如今，宋PLUS已经上市，其将与宋PRO车型形成高低搭配的家族，进一步抢占主流10万级SUV市场，并且，考虑到新车宋PLUS的自动驾驶定价更为诚意，其未来的销量，将高度可期。
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