汽车市场的宝藏车型，天逸PHEV值得发掘

人人都喜欢惊喜，而东风雪铁龙的天逸PHEV就是一份宝藏，一个等待你发现的惊喜。只要是愿意一直挖掘的人，最终都会见到宝藏， 感受到这一份诚意满满的惊喜。

当我空耳听到这次去内蒙古要试驾的车型是tian yi（天逸）时，第一反应：没听说电信开始造车啊？！这样一个冷笑话不仅能说明我平时深受电信广告的洗脑毒害，还能表现东风雪铁龙天逸在我脑海中小透明的处境。但在锡林郭勒草原上和天逸插电四驱版"策马奔腾"之后，小透明让我路转粉。

俗话说得好，日久生情，天逸PHEV给我就是如此感受。要不是一直陪伴着我，我可能还是会对它的长相有很多槽点，那贯穿式的前脸设计，真的说不上好看。特别是前脸进气格栅的设计，加入亮色的镀珞装饰后，呈现出的画面就好像一个人张嘴在笑，把自己的一排洁白牙齿都尽显无疑。但是圆咕隆咚的车头和圆咕隆咚的屁股让天逸的吃藕升级为丑萌。侧面的双色车身、D柱的C型镀铬装饰和熏黑的轮毂，则让颜值再升级，成为了时尚的丑萌。特别是遍布车身的圆矩形元素，给这份时尚又撒上了一层精致的糖霜。

如果非要说我什么时候喜欢上天逸PHEV，那肯定就是我打开车门坐进去的时候，别看内饰布局简单，可如果你用心感受，你会发现其中充满了惊喜，等待你发现。这种低调但有内涵的设计，真的让人喜欢，就好像那一句话，始于颜值，终于才华。虽然天逸没有让我始于颜值，但它确实让我忠于它的才华。你看那棕红色的内饰搭配，显得整个内部空间高档有品位，设计水准拿捏的十分准确。不仅摆脱了红黑搭配的"街"感，独特的阿玛尼#206棕红色更是时刻散发着高级感。

中控布局虽是传统的两屏+按键组合，但无论是凸起的8字形空调出风口，还是琴键式触摸按键，都像Mojito中的那片薄荷一样，清畅提神，为之一亮。略带运动感的平底方向盘最独特的地方不在于D字造型，而在于没有顺应缝线设计的"大势"，逆流而上大胆地采用了双色拼接设计，好在优秀的做工没有让这份独特翻车，方向盘手感值得一个大拇指。

还有很多细节努力证明着法系车和设计感之间的必然联系：形似奢侈品包袋的副驾中控，方便手握却仍然能充当手机储物格的镂空扶手，门板上的"摇滚铆钉"装饰，双8字造型的后尾灯组，前格栅下部的蓝色进气口等等。这些看似琐碎没有关联的设计，却都遵循着统一的圆矩形设计语言，这种拨开云雾见青天的美感需要时间成本，但也正是因为这样才显得珍贵和高级，就像对于一盅佛跳墙，谁会吝啬那6个小时呢？

就像佛跳墙将盛极的鲜美都隐藏在瓷罐下的内敛一样，天逸的魅力都隐藏在那个START按钮下面。

1.6T发动机+2台电动机的组合贡献了300Ps最大马力，520Nm最大扭矩和7秒的百公里加速。动力并不会因为油电驱动来源的切换而产生懈怠，在E-ATN8电动自动变速箱的配合下，中低速段动力随叫随到，高速段也底气十足。但起步阶段并没有电动车鲁莽的加速感，油电驱动方式的转换也没有任何的阻隔感，其实我一直认为电驱动的应用是为了使用的舒适和能源的节约，没有存在感就是最好的存在。

在刚刚露脸的时候，官方宣称天逸PHEV的地盘是大师级的调校配置，这个称呼多少有点夸张，但真正的体验，其实离大师级的调校也差不了多少，应对日常驾乘需求绝对绰绰有余。同燃油版不同，天逸PHEV后悬架升级为了多连杆独立悬架，前悬架依然为麦弗逊式独立悬架。在连续颠簸的草原碎石路段，通过座椅可以感受到石块的起伏，但却没有任何的不舒服，就像力道刚好的马杀鸡，你能感受到每一次按压，却从来不会在服务结束前想要起身。至此我算是明白了法系铁粉为何如此狂热，牛逼（破音）！

在狂热的深层含义中，你能找到忽视缺点和包容不足。设置在方向盘后方的自适应巡航拨杆"恰到好处"地被方向盘完全遮挡，使用前一定要熟读并背诵操作方法，因为你一定不想在驾驶途中为了猫腰看它而让车辆处于"无人驾驶"的状态。在0202年的当下，雪铁龙独树一帜地走起了复古风，模糊怀旧的倒车影像让人误以为是摄像头刚被泼上了一层泥。法系设计的独到还真是一以贯之呢。

如果你喜欢惊喜，那么天逸PHEV就是汽车市场中的惊喜。如果你只是光看表面，你只是看到雪铁龙的辉煌，可你凑近仔细欣赏，你会发现天逸PHEV自身的独有魅力，它就好像汽车市场中的宝藏，等待着你的发掘。只要你不懈去发掘，雪铁龙天逸PHEV就会用更多的好处来回报你，几乎处处是惊喜，让你爱个不停。