入门敞篷超跑 2021款法拉利Portofino M发布

就在去年底，基于Portofino的Roma coupe轿跑车型面世后，法拉利也对其敞篷车型进行了升级。2021款法拉利Portofino M，它获得了Roma车型中的612hp（620ps/456kw）的动力总成，以及外观和内部造型上的调整。在名称中添加的字母“M”代表了“Modificata”，这并不意味着旧的Portofino可以继续使用，Portofino M实际上则取代了它。

不过，此次升级改款在外观变化上更改较小，Portofino M采用了一个新样式的前保险杠，进气口更大，外观也同样更具侵略性，并且在轮拱高度处增加了新的排气孔 ，这将有助于减少其整体风阻。格栅部分也进行了更新，采用了新的铝板条与对比鲜明的镶嵌部件。从侧面看，将Portofino M与即将面世的Portofino区别开来的唯一方法则是得益于专用的钻石抛光轮以及前轮拱形通风口。

在新车尾部，新的排气系统允许拆卸消音器总成，从而使得Portofino M的尾部设计更加紧凑。因此，后保险杠现在更加流线且极具雕塑感。根据法拉利的说法，这种造型与前保险杠设计更加协调，以实现将“更加连贯一致的整体美感”。

内饰部分的配方也非常熟悉，法拉利进行了最谨慎的更新。那些希望Portofino改款的人会感到失望，因为其搭载了一个与Roma相似的仪表板。除了新的颜色组合和更新的内饰材质外，Portofino M的座舱看起来与以前如出一辙。

值得庆幸的是，法拉利在发动机技术方面更为慷慨，让这辆焕然一新的敞篷车拥有与Roma相同的动力系统。这是一款3.9升双涡轮V8发动机，平直的曲轴在5750-7500转/分时可产生612hp（620ps/456kw），在3000-5750转/分时输出的峰值扭矩为760Nm。相比于Portofino则增加了20ps（20hp），而峰值扭矩则是相同的。与Roma一样，V8发动机与SF90 Stradale所衍生的8速双离合器变速器挂钩。

第六代侧滑控制（SSC）车辆动力学系统进一步增强了Portofino M的车辆操控性，该系统集成了E-Diff、F1-TCS、SCM-E Frs磁流变阻尼器和法拉利动态增强器（FDE）控制系统。法拉利还提供了全新的可选功能，例如一系列更新的高级驾驶员辅助系统（ADAS）以及座椅的通风和加热功能。