优秀的B级车不会错过的，齐全配置性价比高

凯迪拉克CT4已经正式上市很久了，此次将推出两款新车型，售价在23.97万-25.97万之间。新车定位为入门中型车，也可以算是凯迪拉克aTS标准轴版的继承者。新车的外观和内饰还是比较年轻的，整体趋势是向运动风格发展，这应该是为了吸引更多年轻的购车者。新车将配备2.0T和8AT组合的动力，我们来看看这辆车的具体数据。优秀的B级车不会错过的，齐全配置性价比高，综合的油耗仅为6.7L。

在车尾也出现了一点鸭尾，很动感又年轻。车顶部分向下滑动到后尾门部分是经典的后掀式设计，年轻动感。尾灯内部为LED光源，点亮后识别度高。此外，他的外形也与大灯相呼应，而底部两侧的排气布局精致而富有动感。商业建模高贵光环，内涵年轻人可以理解他并使用2.0T+8AT组合。

事实上凯迪拉克CT4的尺寸和轴距都还可以，但是凯迪拉克倾向于看更大车型的外观，但是表现的空间非常一般。进入后排后，高个子乘客的头部空间基本上是没什么，腿部空间是刚刚好，不过，新车地板中间有一个非常高的凸起，影响了舒适性的乘坐。内饰舒适隔音效果不错，二线豪华车性价比更高，他提供2.0T和8AT波形盒。

凯迪拉克CT4配备了2.0T可变气缸涡轮增压发动机和8速自动手动变速器的新驱动系统，加速100公里只需6.9秒。如此多的带有动力参数的新车在同价位的第一系列和A级中几乎是掠夺性的。即使跳跃比宝马325多53马力，也没有必要谈论这样的动力数据。豪华外观更抢眼，豪华B级车别错过，提供2.0T强劲引擎。

作为一个汽车评论家，我觉得CT4和CT5是这个级别的性价比高的选择，我有强烈的购买欲望，这足以说明凯迪拉克“降维打击”策略是成功。然而从竞争产品的角度来看，CT4的用户概况很难接触到新车和BBA的目标客户，也许凯迪拉克正在细分市场中建立一个细分市场，效果如何？有最终发言权的暴发户是…，而日本“无后驱不豪华”级车是唯一选择综合，综合油耗只有6.7L。

易车号作者提供文章