一切从“脸”开始，标致5008中期改款车型曝光

9月3日，标致官方正式公布了新款标致5008的官图。新款标致5008采用了全新的家族化设计，视觉冲击力强烈。不愧为法系车，设计总能让人耳目一新，“变脸”后“狮王”变得更加时尚、年轻。

但作为中期改款车型，新款标致5008能否打破市场销量走低，“叫好不叫座”的局面呢？让我们先来一起看看，这款标致旗舰SUV的实力如何，改款后有哪些亮点？

外观——前脸足够个性，尾部略显败笔

在外观方面，相较于现款车型，新款5008采用了更大尺寸的进气格栅，上进气格栅的点阵式装饰一直延伸至车头两边，形成创新的无边界的中网，设计足够个性，辨识度很高。前大灯组也采用不规则的样式设计，搭配竖条形日间行车灯，视觉观感较好。

车身侧面基本延续了现款车型的风格设计，一条流畅的腰线自车头向车尾延伸，更显修长车型，同时搭配样式独特的双色大尺寸轮毂，颇具运动时尚气息。

然而，车身尾部略显败笔。方正的尾部造型变化不大，但与灵动的前脸和侧面线条设计风格冲突，狮爪造型的尾灯设计增添了几分生动，但下方扁形的排气口设计略显小气，与它作为旗舰SUV的定位不够匹配。

内饰——最具设计感，未来科技概念

内饰部分可以说是标致5008最具有设计感的地方。

新款5008依然采用全新标致未来座舱理念设计，并对局部细节做了一些提升。

首先是中控台，用料从现款的仿碳纤维装饰板换成了大面积木纹装饰材料，以牺牲运动感来增强内饰的豪华感，视觉上确实更显质感。

其次，中控显示屏从现款8英寸升级至10英寸，驾驶员的可视面积增加，与12.3英寸的全液晶仪表盘搭配，共同营造出车内的科技氛围。

此外，例如钢琴键造型的空调按键、游艇式档把，以及标致的两幅式方向盘设计均被保留沿用。

动力:

一个好消息——更省油。

一个坏消息——入门级变1.2T。

动力系统方面，总的来说是一个好消息和一个坏消息。好消息是现款车型上的6AT变速箱将全部被8AT变速箱所替代，这意味着新款5008变得更加先进、平顺和省油。

但一个坏消息是，欧洲版本的入门级排量变成了1.2T三缸发动机。这台发动机在标致408上可产生136马力和230N·m扭矩，唯一的好处可能就是省油，国产后不知道会不会引入。中高配车型则搭载170马力的1.6T四缸发动机，目前尚不确定是否会有DS 7上的高功率版本。悬架方面，前麦弗逊后扭力梁式仍然不会改变，毕竟要照顾7座的空间。对于国内市场来说，发动机和悬架的配置确实是标致5008“不得人心”的地方。

写在最后

标致5008作为标致的旗舰级SUV，在国内市场的销量表现一直处于低迷的状态，而此次官方发布的5008中期改款图，我们可以发现，新款与现款的差别并不大，因此个人预测上市之后，5008的市场销量表现不会有太大起伏。随着造车新势力的崛起，有些自主品牌的车型做得已经不输于一些逐渐“落后”的合资品牌了，这类“落后”的合资品牌若再不做出改变，那么离退出国内市场也就不远了。

易车号作者提供