为旗舰而生 全新瑞虎8 Plus做了哪些升级？

中国汽车行业发展30年，奇瑞像是自主品牌汽车发展的一个缩影，它见证了中国汽车从量变到质变的成长过程，在自主品牌发展早期阶段，奇瑞旗下的奇瑞QQ占据了中国自主品牌小型车市场的大半壁江山。

2019年，奇瑞汽车全年销量达到了74.5万辆，其中，自主品牌车型年销量同比增长6.9%，实现了在车市寒冬下的逆势增长，能在环境下行中稳住阵脚，奇瑞汽车有着相当不错的表现。

瑞虎系列作为奇瑞汽车的重要分支，从上市至今，就扛起了奇瑞品牌的销量大旗，其中奇瑞瑞虎8在今年7月份销量更是达到了10426辆。但进入2020年，疫情打乱了所有的节奏，此时的奇瑞也非常需要注入新的血液来为自己蓄能。

最近，因一档热门综艺的播出，瑞虎8 Plus被推向了公众的眼前，这款全新的旗舰SUV成为《极限挑战宝藏行·三区三州公益季》的指定座驾，与节目里的极限男团和嘉宾携手，共同穿越新疆喀什、云南、甘肃及西藏自治区等地。

节目中，瑞虎8 Plus一路过关斩将，作为奇瑞在瑞虎8的基础上推出的衍生车型，“技术控”奇瑞将最好的技术运用到了这款车型上，那么这全新的旗舰SUV此次有哪些提升呢？

既然作为Plus版本，首先就是尺寸上的增加，瑞虎8 PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距达到了2710mm，相比瑞虎8，瑞虎8PLUS的车身长度增加了22m。

外观方面，新车采用了奇瑞全新的LIFE IN MOTION3.0家族式设计，几何矩阵前格栅造型和自家的瑞虎7颇为相似，内部采用了如星光点缀般的镀铬装饰，相比现款更显精致。两侧的大灯同样不缺乏亮点，修长的造型搭配两个“L”型的日行灯，视觉效果十分犀利。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS上的这套大灯还搭配有AFS大灯随动转向功能，在夜间行驶时，车辆在转弯时灯光可以随着车头进行最大偏向15度转动，以尽可能减小夜间盲区。下方的LED前雾灯与示廓灯采用了矩阵式设计，看上去同样颇具档次感。

同前脸一样，奇瑞也对瑞虎8 PLUS的尾部进行了大刀阔斧的改变，整个尾灯变得更为饱满，内部晶钻阵列后尾灯的设计搭配下方的银色后包围，而在牌照框上方，则采用了“CHERY”的英文标识，相比现款也要更有档次感。

基于奇瑞T1X平台开发打造的瑞虎8 PLUS，更重要的特点在于车内部分，全新的内饰设计，更高档的材料应用，更丰富的舒适与科技配置，体现出了瑞虎8 PLUS更多的豪华感与舒适感。

要说当下最受年轻人欢迎的中控设计元素有什么？自然少不了双联屏，瑞虎8 PLUS采用了双12.3英寸的仪表显示屏和中控显示屏，两块屏连在一起，在中控屏下方，还有一块8英寸的空调与座椅调节触控屏，看上去豪华感与科技感并存。

而实际上，在科技配置方面，瑞虎8 PLUS同样是目前奇瑞品牌车型中最先进和最丰富的一款车。据官方介绍，瑞虎8 PLUS包括人脸AI识别技术、Lion4.0雄狮智云车载系统、AR虚拟导航，以及可实现L2.5级自动驾驶的智能驾驶辅助系统。

在行驶过程中，0-150公里/小时内带有跟停功能全速域自适应巡航、紧急制动、车道保持、道路标志识别、全自动泊车等功能一应俱全。

除此之外，瑞虎8 PLUS以菱形格纹全新的座椅设计，体现了豪华感的同时，座椅本身的乘坐舒适度和支撑效果也进行了提升。其中，前排座椅具有加热与通风功能，主驾驶座椅位置可通过人脸识别来设定，副驾驶则设置了老板调节功能。

对于驾乘的舒适度提升，瑞虎8 PLUS也下了不少功夫，比如前车窗使用了静音玻璃以及搭载了SONY 8扬声器音响系统，这套索尼音响由专业声学工程团队进行多次调音，保证其在同级别车型中具有显著优势的音质与音响效果。

为了最大程度的保障行车的安全性，瑞虎8 PLUS配备了很多越级的主动安全系统，如LKA车道保持系统、ACC全速域自适应巡航、SLA限速标识监控和提醒、DOW开门盲区预警系统和RCW后方碰撞预警系统等等。

从品牌创立之初，奇瑞自始至终都低调的坚持着“技术立企”的发展思路，据统计，截至目前，奇瑞公司累计申请专利18601件，授权专利12012件，这一数据位居中国汽车行业前列。

瑞虎8 PLUS采用的这款第三代ACTECO 1.6TGDI发动机与格特拉克7DCT双离合，便是奇瑞历经20多年技术沉淀所交出的最好答卷，同时，这款发动机拥有“快”、“强”、“好”、“省”四大核心产品亮点，并有航空级别技术加持。

如今，中国汽车市场已经步入洗牌阶段，当表面浮华褪去，不难发现只有核心技术才是车企立足市场的基石，而从热销的瑞虎8就能反映出，主打技术的奇瑞品牌早已为奇瑞打下坚实的基础。

未来，随着与瑞虎8定位互补的瑞虎8 PLUS加入，两款车型进行同堂销售，这将会对瑞虎系列的销量起到明显的带动作用，更快速的实现年销量100万辆的目标。