瞭聊车 | 全新“悍马”即将全球首发 但还有当年的气质么

易车原创 今年唯一一个全球性重量级车展——北京车展，下周末（9月26日）即将举行，即便入境国内因疫情防控需要进行医学隔离，但大家也都纷至沓来。翻看上半年的新车和重点车型不难发现，电动车和皮卡好像又火了，它们能否成为下一个车市红海？

从上世纪80年代起的国内汽车市场发展来看，三厢轿车、小型车、SUV以及中国特供车都经历过风水轮流转的牛市。最近一段时间，新能源车型、硬派SUV、皮卡也都是热门车型和热门话题。如果将电动车和皮卡融为一体，大家觉着有戏（qian）么（jing）？目前，全球有超过60家生产商已押宝电动皮卡市场，通用集团GMC旗下全新HUMMER EV即将于10月20日全球首发，我们一起聊瞭车。

提到HUMMER（悍马），大家比较熟知的是引入国内的H2和H3车型，它们是军用车型转向民用市场的H1车型的后续产品。隶属通用汽车集团期间，HUMMER从2001年发布概念车开始，2009年发布了最后一款基于H3车型的皮卡版本。

HUMMER民用车型不久后停产，但军用车型HMMWV却一直是美军的服役车型。随着机动性能不足、防御能力降低以及较高的能耗，HMMWV逐渐被轻型战术全地形车所替代，不过美军的订单仍然由通用汽车负责，只不过车型换成了基于2020款雪佛兰Colorado ZR2打造的军车。

这一次通用重启HUMMER品牌，而且置于专注SUV和皮卡车型的GMC品牌旗下，定位纯电车型，将一同推出SUV及皮卡车型。

皮卡是美国用户最喜爱的车型之一，本土企业福特、通用汽车、克莱斯勒都有大量车型供消费者选择。自特斯拉横空出世后，电气化产品也进入各大品牌的日程之上。在特斯拉Cybertruck亮相后，这一节奏被迅速带动。

2020年3月，通用汽车发布了模块化的驱动系统以及搭载全新Ultium专属电池的第三代全球电动车平台，其覆盖了各级别车型，当然也包括皮卡及性能车，这也是通用集团电气化战略的核心。

通用模块化的驱动系统

技术上，其电池电芯可竖直方向和水平方向排布，利于能量储存和布局；电池容量高达200kWh，支持超过640公里的续航，百公里加速时间3秒；皮卡车型支持800V电池包以及350kW的快充；驱动方面，具备四驱及高性能四驱选择。

部分技术已在纯电动车型凯迪拉克LYRIQ上有所体现，同时还有Super Cruise超级智能驾驶系统，其可在北美地区超过20万英里的高速公路上使用；此外，33英寸的OLED高清曲面屏也是一大亮点。

凯迪拉克LYRIQ

从最新公布的HUMMER EV预告信息来看，新车使用了将军轮胎的AT越野轮胎，并具备“螃蟹模式”的四轮转向技术。四轮转向技术并不罕见，后桥同向或反向转向功能已在量产车中有所应用，从而缩小低速转弯半径，并提高高速操控及稳定性。以全新奔驰S级的后桥转向系统为例，其还需要支付15083欧元选装。

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HUMMER EV四轮转向技术

专注四驱车生产的Jeep曾于2005年推出过具备四轮转向的概念车，其原理及机构极其复杂，可实现原地转向。但即将量产的HUMMER EV后轮转向角度极大，这也凸显了电气化时代下，一切都变得更简单了。

从实际使用场景分析，目前越野车中比较成熟的应用有坦克调头技术，可缩小转弯半径，应对狭窄的路况。HUMMER EV的四轮转向技术只是提供了避让或绕行的可能，不过其新车的前提仍是一辆具备四轮驱动能力的皮卡和SUV。

以HUMMER EV的市场定位预测，新车应该会使用通用集团最先进的硬件技术。易车预测，新车将使用200kWh电池，续航超过640公里。目前公布的信息显示，其具备1000马力的输出功率，时速60英里加速时间3秒。

作为参考，特斯拉Cybertruck离地间隙约41厘米，货箱长度1.98米，货箱容量2.83立方米。最强动力的三电机版本，时速60英里加速小于2.9秒，续航超过800公里，标配自适应空气悬架。更接近量产的RIVIAN，也将同时推出SUV和皮卡R1S、R1T，时速60英里加速时间3秒，最大输出功率750马力，续航超过640公里。

电动皮卡可能最适合北美市场，因为即将推出的新车都列举了最大拖曳质量的数据，而且具备更多的拓展能力。当然，HUMMER EV可以用SUV车型征战全球市场，不过GMC品牌还未正式引入中国。

GMC在售车型

国内方面，新能源商用车领域正在享受政策红利，除了纯电力驱动外，氢动力也是大力发展的方向，而且目前都有着高额的补贴。处在风口浪尖的皮卡车型，如果能列入乘用车范畴，电动皮卡才会有更好的前景。以国内领先的皮卡品牌长城为例，若想发力全球市场，电动皮卡必须提上日程。

总结

作为从业者，我们很高兴看到新技术新车型的应用和诞生。以HUMMER EV为例，虽然划归GMC品牌旗下，但经典元素想必一定会重回大众视野，非常值得期待。另外，我们也看到了其作为一个有历史的品牌，用自身改变去主动迎接日新月异的今天。

新车原计划于今年5月20日发布，以此纪念HUMMER停产十周年。其实，无论何时回归，也无论皮卡还是SUV，也许它们就是下一个细分市场的主战场，大家做好准备了吗？

责任编辑: 易车编辑