奔驰E级、宝马5系中期改款对比，奔驰真的会输在设计上？

原本应该在4月份举行的北京车展，延迟到了9月26日举行。在全球疫情的影响下，这一届北京车展无疑会成为2020年全球最大的车展，因此将有一百多款重磅新车会在北京车展上发布。其中中期改款奔驰E级和宝马5系，就是两款备受期待的车型。

其实此前各种渠道，已经将这两款新车的信息曝光的差不多了。2020年1-8月，奔驰E级的销量目前是领先宝马5系，不过自从奔驰E级的改款的官图、实拍图亮相之后，似乎大家都认为最后三个月里奔驰E级会输给宝马5系。

外观对比：奔驰E级输了？

我们先来看新款奔驰E级。日前，北京奔驰官方已经正式发布了旗下新款奔驰E级长轴版车型官图。外观方面是新款国产奔驰E级变化最大的部分，当然引起的热议也不少。

从车头来看，新款奔驰E级运动版采用梯形进气格栅，并配上星辉涟漪式镀铬装饰，大灯组取消了原本经典的分段式四眼设计，换成了折角眼LED大灯，大灯尺寸也变小了，整个看起来很像现在A级，气势上的确不如现款E级。

行政版的E级前格栅也更换成六边形形状，将视觉重心下移，折角眼大灯没有了现款的优雅。

相比起来，新款宝马5系会更有这个级别的霸气。从目前曝光的照片来看，新款宝马5系外观的改动并不大，前脸依然采用"双肾"连体的中网，周围用大气的镀铬装饰包裹，中间采用竖条的亮色中网看上去非常沉稳，富有商务感。整个车头变化最大的地方在于灯组，双L型设计，一改往昔的大眼造型，而是更加的扁平纤细，视觉效果更加犀利有神。

从前脸来看，个人认为中期改款后的宝马5系确实要大气不少，而奔驰E级的前脸看上去则显得小气一些。

再来看车身侧面和尾部，新款奔驰E级和新款宝马5系整体造型基本延续现款车型，整体趋势都在向年轻化靠拢。

其中新款奔驰E级采用了最新家族设计的尾灯组，造型看上去更有科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5078*1860*1490mm，轴距达到3079mm。

而新款宝马5系，依然是一副硬朗的车身姿态，炫丽的轮毂，蓝色的运动刹车钳等，带来了非常强的运动气势。

内饰对比：各有各的味道

内饰方面，新款国产奔驰E级同样延续了海外版车型的整体设计，依然是家族标志性的双10.25英寸显示屏的连屏设计。

新车内饰最大的改变是方向盘，共推出了两种样式的方向盘，一种是三幅六轴式方向盘，另一种是传统的三幅式方向盘。

整体来说，这套内饰依然不过时，而且新车还搭载了最新的MBUX车载多媒体系统，可以使用"Hey Mercedes"来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。不过比较遗憾的是，新款奔驰E级还取消了中控台下方的钟表。

而新款宝马5系在内饰方面并没有改动，中控台的布局与现款车型几乎一致。

不过在功能方面，新款宝马5系将会升级最新一代的iDrive和最新的驾驶辅助系统，预计宝马最新的自动循迹倒车功能也会在这次中期改款中加入5系之中。

动力方面：1.5T E级继续"割韭菜"

动力方面，新款北京奔驰E级将延续现款车型动力总成，新款E 260 L搭载1.5T+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力）；新款E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率190kW（258马力）；新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率220kW（299马力）。传动方面，继续匹配9速手自一体变速箱。

而中期改款的宝马5系预计继续搭载一台2.0T四缸发动机，分高低功率调校，并匹配采埃孚8AT变速箱。而从先行发布的海外版车型来看，新车或有望加入48V的微混系统。此外，国产中期改款5系的插电式混动车型应该也是不会缺席的，预计插混版车型依旧会搭载四缸2.0T发动机搭配电动机的动力总成。

小编语

奔驰E级和宝马5系都是两家品牌的"扛把子"车型，两款车型的销量历来是不相上下，与奥迪A6L一起长期稳居中大型豪华车销量前三甲。在这次改款来看，奔驰E级的外观设计遭到了前所未有的质疑，在今年最后几个月中，它的销量会输给宝马5系吗？