一汽马自达找到“救命稻草”？异响事件或迎来结局

享你所响”、”全新一代阿特吱”…,，是的，你没有看错，这也不是错别字，而是饱受异响之苦的阿特兹车主们的一种发泄方式。一汽马自达阿特兹的异响事件已经沸沸扬扬地发酵了超过半年，百度搜索关键词“阿特兹异响”，会看到不少相关内容。当前本就竞争激烈的中国B级车市场上，一汽马自达阿特兹似乎一直是低调地存在，可伴随着“阿特兹异响找不到原因”的口碑传出，其销量下滑便不可避免。作为媒体，看到消费者的反馈我们也很着急，为何异响问题迟迟没有找到原因而且没有解决呢？

异响问题出现半年却迟迟找不到原因

通过多方调查了解，我们发现车主反馈的异响问题大都集中在A柱、B柱、C柱甚至是车身以及天窗等处，多为零件之间碰撞或者点击鼠标的声音，过坑洼路面特别明显，有时候异响会消失，有时候又会转移……。针对异响问题，有些车主致电厂家，官方表示正在积极查找异响原因，但短期内却没有任何实质性举措。甚至有些车主多次前往一汽马自达4S店进行维修，也始终未能找到异响原因所在。

为此，有一汽马自达内部人士透露，中方及日方专家的多次分析及实车勘察后，正在积极寻找异响的原因，但真正的解决方案需要时间，这也是导致此次阿特兹“异响门”事件持续发酵半年的根本原因。

千呼万唤始出来 电泳漆或是“罪魁祸首”

正如一汽马自达内部人士所说：我们比车主还急。就在近日，广州某一汽马自达4S店传出消息，困扰车主近半年之久的2020款阿特兹异响原因已经找到，并且针对这个原因给予了一系列行之有效的维修方式，一次修复率获得大幅提升。

根据该一汽马自达4S店维修技师透露，目前基本能够确定异响原因：应该是在电泳过程中，多余的电泳漆液滴进入钢板夹缝，形成残渣，当外界温度升高至一定温度后后，残渣软化，在颠簸路面与钢板间产生持续的黏连、断开情况，导致异响，这也是为何此次“异响门”事件，主要发生在气温炎热的南方的根本原因。

多种维修方式 实际维修结果更有效

通过深入了解，并电话采访了这家广州一汽马自达4S店的技术总监之后，小编为深受此次“异响门”事件的车主整理出了基本的维修思路以及具体维修办法：

第一步：使用专业的检测仪器，准确地定位异响点；

第二步：在异响点处，采用专业的溶剂，注入钢板缝隙，将残渣融化后清理；

第三步：使用能够抑制震动的缓冲材料，填充入间隙中。

目前，这一维修方案已经在广州这家一汽马自达4S店进行了试点，根据实际数据，一次修复率得到了大大提升。据一汽马自达内部人员透露，接下来，该方式将全面推广。对于深受“异响门”事件困扰的车主来说，从根本上解决问题才是不幸中的万幸，好歹耳根子终于能清净了，而此前对于车身安全的疑虑也可以彻底打消。

问题车主如何维权？解决异响才是根本

由于此次“异响门”事件已经持续发酵近半年，有部分车主出现了拒绝前往4S店维修的情况，不蒸馒头争口气，官方投诉无门便向媒体申诉。

对此，小编只想提醒问题车主，亡羊补牢为时未晚，既然找到了行之有效的解决办法，建议个别有过激想法的车主能够尽快前往当地4S店进行进一步的检测和维修，争取早日解决问题，免去“异响”之苦。

小编手记：

从业近20年，小编曾经历过“刹车门”、“断轴门”、“异响门”、“机油门”等众多投诉事件，期间有愤愤不平的车主甚至采用过激行为的车主，但小编始终认为最终快速合理且妥善地解决问题的主机厂才能重新获得消费者的青睐。想必一汽马自达的高层领导以及相关负责人也会知道此次阿特兹“异响门”事件的重要性。为此，我们也将持续关注此次事件，并给予及时的报道！