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帕里斯帝即将正式上市，现代汽车重启在华进口车业务，一方面寻求高端市场的增量机会，另一方面寄希望于借助进口车提升品牌力。
童济仁汽车评论编辑丨李梦晨
帕里斯帝是一个陌生的名字，很多人不熟悉它，但其进口车的身份仍然为其带来了可观的流量。
这不是现代进口车第一次入华，但距2016年主动暂停中国市场的进口车业务，已有四年时间。这四年，恰好是现代汽车跌宕起伏的四年。绝处逢生之后，他们更渴望一次重塑，也更加珍惜每一次提振品牌的机会。
据悉，现代汽车帕里斯帝将在北京车展正式公布价格。但在此之前，预售价格已经出炉，介于31万-36万元之间，共引进3款配置车型，全系都将搭载3.5升V6自然吸气发动机。其中，入门版为前驱车型，中配和高配则为四驱车型。
帕里斯帝的长宽高分别为4980/1975/1750毫米，轴距达到了2900毫米，定位于中大型SUV，与大众途昂（参数丨图片）、别克昂科旗和福特探险者形成直接的竞争关系。
如此介绍，很多读者心中应该有数了。帕里斯帝无论在定位，还是在价格上，正好可以补充现代汽车的产品矩阵，并且能够“往上扶一把”。
▎帕里斯帝为何强调高端家用？
高端家庭SUV，这是帕里斯帝的官方定位，其潜在用户人群指向了35-40岁的已婚且育有子女的新中产阶层消费者。
帕里斯帝既有6座设计，也有7座设计，从第一排到第三排，均一视同仁。所以，在设计上希望为所有乘客提供舒适、安全的乘坐空间。
比如，第二排乘客是单独专属的座椅，支持通风和加热功能，而且前后可调。对第三排乘客也没有忽视，为方便进出，特意在第二排座椅上配备了一键折叠功能，同时，还搭载有后座对话系统，可以让第一排的驾驶员和第三排乘客沟通更便利。
另有一些细节上的优化设计。比如，车顶扩散式通风口可以对风向进行调节，做到不直吹乘客。车内共有16个杯架，6个USB充电接口，以及无线充电，可以满足全家出行的手机充电需求。
帕里斯帝是一款“照顾家人”的车。对于事业小成的新中产而言，家的分量在放大，前十年为了事业努力打拼，后十年当然要好好照顾家庭，撑起这一片小小港湾。
▎帕里斯帝的差异化优势在哪里？
最明显的一点是动力。帕里斯帝全系搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米，匹配8挡自动变速箱。这种非常美式的动力配置，与小排量增压的趋势相背而行。
且不论是不是优势，但一定是差异化。大众途昂搭载2.0T和2.5T发动机，昂科旗是2.0T发动机，探险者为2.3T，典型的“小排量化”、“增压化”。
或许，大排量自然吸气也可能带来一些“情怀加成”，形成帕里斯帝独特的竞争力。
事实上，帕里斯帝已经在北美市场打开销路，与途胜和胜达形成产品搭配，彼此组合，充分满足北美消费者的多元需求。
中大型SUV在中国的市场潜力正在被激活，各家合资品牌均在这一市场排兵布阵，帕里斯帝是一个后来者。
大众途昂优在外观硬派，空间表现基本令人满意，两套动力为消费者预留了更多的选择余地。昂科旗出自于通用最新的SUV平台，在内饰豪华感的营造上比较有心得，更有Avenir车型进一步提高精致感。福特探险者的特点是后轮驱动，运动感、操控感或许是其产品特色。
培育中大型SUV市场是一个文火慢炖的过程。这次，现代汽车特别开通了线上购车渠道，统一售价，公开透明。用户仅需要通过现代进口汽车官方网站线上购车系统（E2E），就可以一键完成从了解车型亮点，到签约付款以及配送车辆全流程。
现代汽车上次暂停进口车业务，渠道问题也要“背一口锅”。如今，进口业务重启，在渠道建设上投入了相当多的诚意。将来销售渠道能否经得起考验，用户是否满意，直接关乎帕里斯帝的在华运数。
▎写在最后
现代汽车再出发，朝前踏出的每一步都将倍加珍惜。这家从低谷中往上攀爬的车企，能否重新赢得中国消费者的喜爱，拭目以待。
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