明年上市值得等吗？关于第五代途胜的三个猜想

2020年9月15日早上8点半，现代汽车通过全球线上直播的方式，揭开了新一代途胜（也就是第五代）的神秘面纱。不过，看完这场直播之后，我的疑问没有减少，反而还增加了。实际上，关于途胜（特别是国产途胜）的很多关键信息，并没有得到解答。本文试着对国内消费者关心的问题，来一波猜想。

国产第五代途胜的动力总成，会怎么安排？

官方称，第五代途胜将在全球提供12种不同的发动机动力选项。包括6款汽油机、4款柴油、1种混合动力和1种插电式混合动力车型。同时新车还搭载HTRAC四轮驱动技术，提供泥地、沙地、雪地三种地形模式可选。此外，第五代途胜将提供6AT和7DCT两种变速箱。

现款国产途胜（第四代）只有一款1.6T发动机（280TGDi），最大130kW，265牛米，配合7速双离合。第五代途胜将换装现代新的1.5T发动机（270TGDi），具备可变气门持续期技术，也就是十代索纳塔身上的那台引擎，最大125kW，253牛米，虽然动力输出指标有所降低，但发动机技术含量更高，油耗表现更出色，索纳塔上的综合工况油耗仅有5.6L。

同时，鉴于第五代途胜车身尺寸更大（从现款的4545*1850*1670mm，增加到了4630*1865*1665mm，轴距从2670mm增加到2755mm），整备质量预计应该超过1.6吨，尺寸和重量都是一款A+级SUV。理想的状况是，北京现代也将为其装备胜达和十代索纳塔身上的那套2.0T+8AT（最大353牛米，176.5kW）。如果成真的话，第五代途胜也将成为A级SUV市场的动力标杆，秒同级别的美系车都不成问题。

但是官方目前的消息是，新途胜只有6AT和7DCT两款变速箱，那么很可能第五代途胜会沿用现款ix35的那套2.0L+6AT（最大193牛米、118kW）。但是对一台4630mm的SUV来说，相比现款ix35足足长了20公分，2.0L的动力够用吗？这是个问题。但也许北京现代会对其进行重新的调校也未可知。此外还有一个可能就是，第五代途胜继续沿用现款的1.6T+7DCT。这样第五代途胜就会有三套动力可供选择：2.0L、1.5T、1.6T。

至于混动方面，北京现代只在现款领动和老款索纳塔上推出过插电混动车型，还没有一款纯油电混动。但事实上在过去的2019年里，现代汽车集团以现代和起亚两个品牌的名义，推出了多达24款电气化产品，包含HEV混合动力（也就是油电混）、纯电汽车，以及PHEV插电混合动力。在2025年前，现代的电气化车型将覆盖到44款车型。从2020年开始，现代集团的电气化攻势，将从SUV开始展开。第五代途胜恰逢其时、自然首当其冲。

鉴于国内的新能源、电气化趋势越来越明朗，明年将在国内亮相的第五代途胜，很可能将会推出插电混、燃油混两种新能源车型，成为现代在中国市场混动新能源领域的排头兵、开拓者。毕竟北京现代目前还缺乏一款真正有市场影响力的混动车型，而现代又不缺这方面的技术。

所以，十代索纳塔上没有插电混、纯油混的遗憾，也许在第五代途胜身上会得到弥补。

隐藏式大灯，会受到市场欢迎吗？

第五代途胜在设计上最石破天惊之处，就是它采用了“隐藏式大灯”设计，灯组和车头格栅浑然一体，在大灯关闭时，从远处几乎看不到大灯的样子。而在亮起时，仿佛“凭空出现”。而且两侧大灯呈现飞翼式造型，搭配立体感十足的雾灯区造型，极具未来气息。

官方介绍，第五代途胜用了现代汽车最先进的车灯技术，车灯被无缝嵌入到前格栅中，官方称之为“参数化隐藏式车灯”。当关闭时，车灯完全隐形，点亮时光线会凭空出现。

“您能想象第一次在路上看到这样的车灯开启时的感受吗”？现代汽车的设计负责人，在直播时激动的说，“这种独特的车前脸会告诉您，什么样的车正在追赶您。”

不得不说，第五代途胜的隐藏式大灯，与前格栅浑然一体，网格状设计，很有数字时代的科幻感。

只不过，这种隐藏式的数字大灯，非常的前卫，让人耳目一新，对于这么新潮的设计，中国的消费者能接受吗？不管您能否接受，至少，第五代途胜的辨识度是大大提高了，走在路上会被人一眼认出。从这个角度说，其前脸的设计是成功的。

当然，除了车头，途胜其它方面的设计也可圈可点，例如出自i-GMP平台，带来了短前后悬、长车头、水平车顶、以及加长的轴距（2755mm）。

驾驶舱智能化氛围的营造，也非常到位。

▲按键式换挡的一大优势就是带来了更好的空间体验

▲空调出风口也被隐藏起来

▲仪表盘采用了开放式设计，立体感更强

关于价格和配置的猜想

现款途胜从16.99到21.99万元，目前终端优惠大概有3万元。最低配版本已经到了14万元区间。新款途胜尺寸更大、动力更先进，各种主被动安全、智能化配置水平也更高，价格往上涨一涨，似乎也是理所应当。

不过，参考十代索纳塔很激进的定价方式，可以看出北京现代目前的策略是价格“一步到位”，以赢得终端价格的稳定和较高的保值率。九代索纳塔的指导价从17.48万-24.98万元，动力更好、配置更高、技术更先进的十代索纳塔价格反而降低了，从16.18万到20.58万不等，降低了1万到3万不等。那么第五代途胜会不会也采取这么激进的定价方式呢？会不会一步到位，起步版本从16万以下区间开始起售？这都是可以期待的。

配置方面，第五代途胜身上最大的提升就是全新的驾驶辅助系统，配备了同级独有的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，主动刹车系统、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员注意力警示、远光灯辅助等配置，一应俱全。此外首次采用的语音识别综合控制功能也值得期待，仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节。从现有描述来看，智能化水准相当高。至少从十代索纳塔的配置水准来看，第五代途胜在驾驶辅助和智能网联方面，做到合资品牌同级别的第一，是没什么悬念的。

写在最后 

新款途胜将分为长、短轴距两种版本。其中长轴版将在中国、美国、韩国发售，短轴版将在欧洲和中东市场发售，国产版全新一代途胜将于2021年上市。其实从此次全球直播亮相就能看出，第五代途胜这款车至少在中国市场和海外市场，没有什么时间差，几乎是同步亮相、同步上市。这在合资车企里，还是很少见的现象。从中能看出一个信号，就是现代集团越来注重将最新的产品和技术，第一时间引入中国市场。而不是像过往很多合资车企那样，欧美市场和中国市场，会有半年到一年的时间差。至少从这一点来说，能看出现代集团对这款车在中国市场的重视和期待。

预计九月份的北京国际车展，第五代途胜就将正式亮相。这款车到底是否值得期待？届时请留意我们的更详细报道。

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