阿斯顿·马丁DBX中国首试，揭秘十大焦点问题

对于已逐渐厌倦一众超豪华轿车的新贵们而言，眼下选择有限的新兴超豪华SUV阵营分为两派：激进外露的速度派与讲求排场的大佬派，看似两头天平式的选择空间足矣，却迎来一位搅局者——全新阿斯顿·马丁DBX：透过外媒们一个月前在海外试驾后的满屏溢美之词，俨然独一份“全能选手”的架势，实际体验感受又如何呢？

数年前，当拥有逾70年GT跑车传奇史的英伦瑰宝品牌阿斯顿·马丁宣布要推出旗下首款SUV时，我并没有惊愕，因为它并非华而不实、箭指赛道的中置引擎超级跑车世家，融合高性能与奢华舒适的GT传统更接近日常。

如今，寓意无限可能的“X”也传达出全新DBX拓展传统跑车的生活边界，通过9月初在云南的全天多路况体验，阿斯顿·马丁DBX也绝非秀儿，接下来由我亲自揭秘有关这位“X-Man”的十大焦点问题。

是什么让一向擅长GT跑车的阿斯顿·马丁决定打造一款SUV？

在物质已得到充分满足的新时代，在诸多人心中都驻守一个GT壮游的梦。我曾在阿斯顿·马丁组织的活动上与热爱GT跑车的客户们一道穿越川藏线、独库公路，你会发觉平时忙碌的他们这时很享受每天开超豪华车十几个小时去看只曾憧憬的世界、去经历不同的体验，这的确是真实的热爱而并非幻想。

以微博和B站上驰骋全国的“GT兄弟”为代表，这些车主印证了阿斯顿·马丁GT跑车所代表的生活态度，并非一味追求速度、一味追求体面、一味追求物质的堆砌，而是敢于经历多元的体验，从中获得的情感共鸣最难能可贵。当深度了解并发觉这部分正茁壮成长的客户群体后，极大满足需求的超豪华GT SUV——全新DBX应运而生。

DBX是效仿竞品的现有平台衍生车型么？

透过阿斯顿·马丁官方的产品讲解和实际体验，DBX并非想象中的传统SUV身躯，全新打造而非沿用现有平台的专业跑车化底盘，同级最强的高刚性轻量化铝合金车架，同级中前后配重最为接近50:50的前中置发动机布局，近乎量产SUV中最大弯中侧向G值，尽显专业跑车本色；而DBX的驾控黑科技也超乎想象，同级唯一偏向后驱驾驶质感调教的主动式全时四驱系统，标配同级最强输出的前后主动式电控防倾杆，同级最小转向比的随速可变电控助力转向等。

让身为大型SUV的DBX也能带来真正人车一体的驾控体验。从外媒试驾的诸多好评中不难判定，相比于传承品牌优雅而风度翩翩的一贯气质，DBX的驾驶动态性能超乎想象，这样的超豪华GT SUV在阿斯顿·马丁的巧夺天工下也是独一份。

强调跑车基因的DBX是否让驾乘感受偏于硬朗而不舒适？

许多高性能SUV用户的一大“隐痛”，是即便爱车提供再多的可调节驾驶模式，也只是在区分“硬、更硬、特别硬”。而在售的阿斯顿·马丁GT跑车已将“GT模式”的舒适性发挥到极致，更何况身姿条件更胜一筹的DBX，难能可贵地实现了从“舒适”到“更硬”的大跨度。

这要归功于标配的业界最新三腔室空气弹簧与电控可调阻尼避震，前者带来的好处之一是高度调节速度更快，二是弹簧刚度软硬可调范围更大，不再需要为了运动操控的动态调教而牺牲日常使用的舒适性，也不再需要为了长途巡航的舒适取向而牺牲激烈驾驶中的精准路感。除了对不同驾驶体验带来的贡献外，在设定开启便捷进出模式后当车速降低至每小时10公里以下，三腔室空气弹簧还会主动下调50mm将车身降至最低高度，方便驾乘者的上下车体验。

DBX的实际操控及体感表现如何？

忘记它超5米的大块头身躯吧，当你初次握上DBX并没有刻意渲染奢华感的轻巧方向盘，坐入丝毫没有厚重感的运动型座椅，即便只是高速体验数公里，即便没有特意去设定悬架、转向、动力、排气系统四大模块，其转向精准而没有诸多豪华SUV的多余“开船式”修正，韧性十足的悬挂没有引发丝毫的车身飘忽感而抗倾侧表现优异，这分明是一台披着SUV外衣的高性能GT跑车。

定制化的随速可变电控助力转向系统将转向比设定为同级罕见的14.4:1，带来尽可能真实的转向反馈与非常接近品牌旗下GT跑车的转向阻尼设定，业界最强输出的48V主动式电控防倾杆的前后轴均可最大输出1400牛·米的防侧倾扭矩，在弯道中可实现与DB11、Vantage相同的姿态控制水平，然而为了符合普通客户认知而特意保留了DBX在弯中的“稍稍”侧倾，以避免客户在过弯时误认为DBX太不“SUV”。

超跑用户所期待的声浪表现如何？

事实上阿斯顿·马丁一向善于打造极具辨识度的排气声浪，坚实沉着的中低音映衬出富有力量的节奏感，而发动机转速拉升后的中高频声浪转为高亢嘹亮而富有激情，这一具有鲜明的阿斯顿·马丁品牌特征的声浪也被坊间誉为“英式性能咆哮”。

在DBX这台双涡轮增压V8发动机的基础上，阿斯顿·马丁以独家的进排气标定、排气歧管与排气系统整体设计优化，获得了GT模式巡航时更为低沉的低音，当驾驶者切换至运动模式或运动+模式，DBX的声浪转化为一种激烈的、有如野兽冲破牢笼的咆哮，为车主肆意挥洒的驾驶乐趣与激情洋溢伴奏。如果标配的排气声浪仍不能满足客户的需求，DBX还提供可选配的运动排气升级，声浪还可提升6dB。

这台超豪华车真的可胜任自驾壮游么？

据了解，阿斯顿·马丁对首款具备多地形征服能力的车型的测试丝毫不含糊，除了在同级唯一拥有的德国纽博格林测试中心，对DBX进行了超10,000公里的纽博格林北环赛道的工程性能与驾驶性验证测试，更在拉力赛路况考验最为极端的威尔士泥泞越野赛道作为DBX量产前多路况耐久性测试验证的关键部分，对于复杂路况的应对奠定了品质基础。

而在实际体验中，全新开发的“Terrain 全地形”模式在穿越湿滑路面或是遇到低抓地力路况时提供有力保障，在该模式下升起的20毫米悬挂行程带来更好的通过性，悬架阻尼与空气弹簧刚度也变得稍软以吸收崎岖路面带来的冲击，48V电控主动式防倾杆则在必要时施加正向力矩以使两侧悬挂行程到达最大自由度，动力输出则以脱困扭矩为优先，变速箱的换挡逻辑也为提升抓地力优化，由此全车系统都为穿越复杂地形而全面优化；在应对更大挑战的“Terrain+” 模式下，三腔室空气弹簧将升至最高的45mm行程，带来最高235mm的离地间隙，悬架阻尼与空气弹簧刚度也会对复杂路况优化，在中控屏上还可实时查看车身相对水平坐标系的倾斜、俯仰角度，以参考调整最佳前进路线。

细节做工有何可圈可点之处？

当坐拥DBX驾驶席的那一刻，你甚至无需更多打量，会明显感受到有别于其他超豪华品牌的座舱设计理念，围绕你的是不刻意做大部件、不刻意堆砌元素，面向驾驶者营造简约而不失奢华的氛围。而车门中低音扬声器外侧的真皮全包、后排上方的真皮挂衣钩、英式布洛克座椅花纹、降低出风噪音的8个“8”字造型空调出风口等又显现了匠心入骨的细节执念。

同级别最大透光面积的全景天窗带来明媚阳光与景色的同时也营造了领先同级的前后排头部空间，业界同级首次引入的Alcantara材质遮阳帘在充分遮光同时也保证了私密性。此次试驾的八个DBX设计师定制版之一的“无暇之焰”，不仅提供了与晨霜白车身形成对比撞色而提升运动气质的全车碳纤维套件，大面积高贵红Alcantara车顶内村也将优雅奢华体现得淋漓尽致。

为何长超5米、轴距超3米的DBX看起来不大？实际空间感又如何？

即便打造一台身形庞大的SUV，阿斯顿·马丁依然和跑车一样严格遵循黄金比例分割的设计准则，车头与车身的关系、前格栅与地面的关系、玻璃与金属的关系、前轮拱与前轮的关系处处皆遵循0.618的黄金视觉分割，实车的立体观感明显比平面图片生动真实，你会感慨DBX也可拥有如此完美的GT跑车比例。

例如B柱被完整的玻璃所覆盖，与前后无框车门玻璃一起绘就“完美无缝”的GT跑车侧影。由于前轮轮包位置远离座舱，前排外侧的腿部空间相比同级竞品更佳，而前排地板与门槛平齐而无需抬脚即可轻松下车，还有领先同级的后排及腿部空间。得益于全新设计的后悬架以及优化的纵向空间，让DBX具备了同级罕有的632升后备箱空间，尽显SUV的实用性。

哪些用户可考虑入手DBX？

在我看来，对于体验至上而注重自我实现的新时代精英，DBX将会契合需求及其生活方式。他们已不满足于物质上的富足和油腻，更多追求精神上的收获，而阿斯顿·马丁赋予DBX的正是自信而优雅的生活态度，并非一世浮华；他们的兴趣爱好已不再传统，远离城市而更亲近自然的运动成为心头好，在日常通勤中对驾驶质感也有更高要求，而DBX正是超豪华SUV中最具有专业跑车驾驶质感的代表，由此也是现有超级跑车用户值得入手的日常超豪华座驾。另鉴于年轻化的优雅美学设计与丰富的人性化细节，DBX同样是值得女性用户考虑的超豪华SUV。

DBX在定制上的特色有哪些？

高性能不再是纯粹而乏味的张扬，奢华不再是保守传统而活力注入，DBX的体验更为丰富而多元。其中最为直观的，阿斯顿·马丁DBX在个性化定制上呈现了更多可视化的现成方案，不仅有五种臻享生活套装（滑雪、旅行、爱宠、尊享、户外）能够充分兑现DBX用户的生活方式，令DBX成为一款将专业跑车体验、日常多场景体验融合的超豪华SUV，并且针对整车的八个设计师定制版也匠心独具，从外观到内饰进行了截然不同的气质呈现，让用户不再纠结犯难。

除此之外，包括钢琴黑、象牙白、Open-Pore工艺自然开孔白蜡木与黑柿木、高光细纹黄铜网格、碳纤维复合材料或亚麻纤维复合材料、“飞拱造型”山纹切割胡桃实木雕塑等内饰镶嵌装饰还可选择，甚至还选择由80%澳洲羔羊毛制成羊毛毡材质作为车内环境材质，尽显不凡品味。

不要你觉得，我要我觉得，这或许已是新一代年轻精英的信条。成功的产品不仅仅是设计与技术的讨巧，产品灵魂的艺术呈现决定人与车的深刻情感共鸣，这也是阿斯顿·马丁将GT跑车传奇续写70多年的缘由。

而超豪华车型的艺术是让“奢侈”不流于表面，人、车、环境间的愉悦沟通是奢侈，可独享又可分享的时空是奢侈，传承百年血统和心手相连的匠人精神是奢侈，这些在DBX上均一一兑现。最为直接的，GT跑车驾驶质感是阿斯顿·马丁的灵魂，DBX或许是市面上唯一一台让人爱上驾驶的超豪华SUV，让每一次出行都充满驾驶乐趣甚至挑战自我的乐趣，这也充分展现了对客户的诚意。

在我看来，阿斯顿·马丁DBX正是一台突破人生旅途的边界，突破传统超豪华跑车的局限，为生活至上、注重丰富体验的新一代精英客户量身打造的独一份超豪华GT SUV，将是新一代精英客户圆梦多元精彩人生的首选座驾之一。关于市场售价，也期待在即将举办的北京车展上带来惊喜。