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前天下午，一辆老福特福克斯来厂检查，踩刹车的异响声比较大，并且刹车有些不灵敏。车主说异响已经存在好几天了，只是之前的异响声小，现在变得越来越大，肯定是有问题存在。
师傅试车，异响主要来自右后轮，很可能是右后轮的刹车有问题。于是，师傅把车开到举升机上面，拆下右后轮检查刹车片，因为大部分的刹车异响都与刹车片有关。下图箭头所示，看外侧的刹车片厚度还可以。
当师傅从刹车钳中间观察内侧刹车片时，发现了问题，如下图绿色箭头所示，这是内侧刹车片，黄色区域所示的是刹车盘，刹车片后部的衬铁已经接触到刹车盘，刹车片可能磨损到极限了。
当师傅把刹车片拆下后，异响的原因也就找到了，下图红色区域所示，刹车盘磨损严重，正常的盘表面应该是光滑的才对。黄色箭头所示，这是磨损出现的金属碎屑。
我们看下图拆下的刹车片，右侧是刹车盘外侧的刹车片，厚度还可以，左侧是刹车盘内侧的刹车片，已经磨损到后部衬铁。这就可以解释刹车异响越来越大的原因，刹车片后部的衬铁与刹车盘接触的面积越来越大，铁对铁的摩擦，异响声越来越大。
那么，刹车片为啥会出现磨损厚度不一样的情况呢？也就是说我们常说的，刹车片为啥会偏磨？
师傅表示，大部分原因是刹车分泵活塞销卡滞，当我们踩刹车后，刹车分泵内的活塞挤压两个刹车片与中间的刹车盘接触摩擦，松开刹车后，刹车片与刹车盘分离。
而活塞分泵销卡滞后，刹车片无法及时与刹车盘分离，它们继续摩擦，基本都是内侧刹车片继续与刹车盘摩擦，外侧刹车片不与刹车盘摩擦，时间一长，就会出现偏磨的情况。
对于这辆福克斯，它的分泵活塞销如下图红色箭头所示，这两个分泵销轻微卡滞，导致分泵无法在分泵销上左右灵活移动。
我们再看一下分泵销，如下图箭头所示，分泵销上面有类似胶质的杂质，正常的分泵销应该是光滑状态。
随后，师傅拆下左后刹车片，没有偏磨的情况，但是刹车片的厚度已经很薄，不适合继续使用。综合，这总体该怎么维修呢？
师傅表示，右后刹车盘内侧与刹车片衬铁磨损严重，需要镗盘，同时还需要把两个刹车盘边缘的棱给镗掉，再换上新刹车片就可以。车主同意这样维修。下图所示，师傅正在镗盘。
很快，刹车盘就被镗好。下图黄色箭头所示，这是右后刹车盘内侧的情况，已经很光滑了。红色箭头所示，这是左后刹车盘外侧，边缘的棱被镗掉，这样就可以。
下图箭头所示，新旧刹车片对比，右侧的旧刹车片还很厚，左侧的旧刹车片厚度已经很薄，偏磨所导致。
两后轮的新刹车片安装之后，师傅把前轮拆下，对前轮的刹车系统进行养护，主要是润滑前轮刹车分泵活塞销。这之后开车路试，刹车已经正常，没有异响。
这个维修案例给我们车友的提示是，我们在检查刹车片的厚度时，一定不要只看刹车盘外侧的刹车片厚度，要能看出内侧和外侧的刹车片厚度才行，不然就容易误判。并且，当刹车出现异响时，要及时检查，不要拖延。
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