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毫无疑问，在21世纪中，互联网已经成为日常中极其重要的一环，还涉及到生活的方方面面。比如说和客户、家人交流时，很多时候会借助网络沟通；再比如说休息时，常常会上网去看各种视频或打游戏等。在这个智能无处不在的时代里，就连汽车市场也开始慢慢"智能化"，涌现出越来越多拥有高智能的汽车。事实上，在如今的车市中，智能汽车已经成了新的潮流风向，能够从车市中脱颖而出的新车，或多或少都会拥有一定的智能基因加持。
不过，现如今的汽车市场中，大多数的智能汽车都是虚有其表，它们所具备的智能功能并不算新颖，唯独有一家自主品牌与众不同，那便是新宝骏。它打造的车型都拥有"智能网联"DNA，而且是真正贴合消费者在日常生活中对智能的需求。接下来，笔者便以新宝骏RC-6这款B级轿跑为例子，看看这款售价8.48万-12.38万的智能汽车，在产品力方面到底有什么样的表现。
其实在目前B级车市场中，新宝骏RC-6算是知名度比较高的车，这不仅是因为该车定价足够有吸引力，比雅阁、凯美瑞等车型更具有竞争力，还因为新宝骏RC-6在上市以来，曾经多次登上过央视的报道。新宝骏RC-6是全球第一款搭载HUAWEI HiCar系统的车型，而且在今年6月，新宝骏还在《新闻联播》前播出的黄金时段亮相，再度证明自身的实力。
让新宝骏RC-6多次被央视报道的原因，主要原因便是这款车的产品力确实出众。在智能网联方面，新宝骏RC-6标配能OTA升级的新宝骏车联网，可以和手机、电脑一样，随时随地升级系统，不用为了升级功能而特地前往4S店。与此同时，这套新宝骏车联网还自带很多丰富的功能，比如说语音收发微信，坐在车内，如果遇到有人发微信过来，新宝骏RC-6会帮车主语音播报出来，同时支持车主用语音的方式去回复，免去打字的过程。除此之外，该车还有语音抢红包的功能，能在收到微信红包时给出全屏提示，让车主不再错过任何一个红包。
在硬件配置这一块，新宝骏RC-6的表现也不错。这款车有4925mm的车长、2800mm的轴距，在尺寸上达到B级车的主流水准。因此，新宝骏RC-6的后排空间相当宽裕，乘坐在后排时，不会因为这款车的轿跑结构，而出现头部、腿部活动不开的窘境，甚至还能葛优躺。
不仅如此，新宝骏RC-6还拥有更强的实用性，该车融合SUV和轿车两种不同结构车型的优势。新宝骏RC-6的离地间隙达到198mm，可以比肩常规的城市SUV车型。所以新宝骏RC-6的通过性能很强，在自驾游出行时，这款车能够为车主带来更强的便利性，遇到坑洼路段也不需要担心。
综上所述，在智能轿跑车中，新宝骏RC-6是当之无愧的"先锋"，因为这款车所具备的智能网联功能，要比大多数车型都便利，更贴合21世纪年轻人的社交习惯。不仅如此，新宝骏RC-6本身就是一款实用性很强的B级车，它的车内空间宽敞、通过能力又优于常规B级车，8万起步的价格又非常的有诚意。所以，新宝骏RC-6是一款可以被称之为"智能平民轿跑"的车型，也是一款适合大多数年轻人的车型。
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