864
文/佳
要说当下国内汽车市场什么车型火爆，轿跑车型便是其中的典型代表，与其他车型相比，它的外形更加年轻，运动化，操控性能也得到显著提升，尤其是受年轻消费者喜欢，马自达CX-4是马自达旗下的一款经典轿跑车型，说起马自达，旗下多款车型深受车身异响困扰，不少车主提出了这个问题，但是却没有得到回应，所以每当消费者在选择它旗下车型的时候，也最怕遇到这个问题。
2021款马自达CX-4外观依旧亮眼，采用了跨界轿跑SUV的设计风格，并运用品牌最新的魂动设计理念，将它机械的外表赋予灵魂，收获了不少高颜值粉丝。与老款车型相比，在不少细节方面进行了升级。
前格栅面积会更大一些，黑色中网表面有一些不是很显眼的金属点，将车头衬托的更加精致，大灯造型更为修长，所以看起来也就比较凌厉，与格栅边缘的金属条相连以后，完整性会更高一些。下方雾灯也采用了“一”字形设计方法，看起来更加简洁大方，同时穿透力也不错。虽然这款车在细节方面还是比较激进凌厉，但是观察整个车头造型还是比较圆润的，将属于轿跑车身上的线条美感展现得比较到位。
车顶依旧采用了溜背式设计，但是与同级车型有一定区别，比如说它的A柱、B柱采用了熏黑设计，营造悬浮式车顶的视觉效果，并不像其他车型C柱采用熏黑设计。车顶走向比较自然，一直延伸到了尾部，腰线并不规整，有一定弧度，强化了车身的肌肉感。轮眉造型圆润，配合上大尺寸轮毂以后视觉效果还是不错的。
来到车尾以后，我们发现它的尾部造型比老款车型要更宽更低，大灯采用了柳叶式的造型设计，中间金属条依旧将大灯相连起来。而车尾上方的扰流板与宽厚的保险杠相配合，不仅强化了车尾的层次感，而且更加凸显这款车的运动气息。
来到车内以后，它的内饰设计并没有带给我们太大惊喜，反而有一点失望，感觉跟它时尚运动的外观不匹配，尤其是与其他追求设计感的车型相比，看起来更加老气。中控屏幕比较小，显示度一般，布局也比较老气，车机系统更是老旧，感觉有点脱离时代，所以说它的美观性与实用性都不是很好。而低配版车型更是没有配备中控屏幕，这一点就更加说不过去了。
中控台表面包裹了大量的硬塑材质，所以更没有什么高档感可言了，空调触控屏幕依旧是传统按键加旋钮的组合方式，配置一般，但是它在安全系统方面进行了升级，在驾乘过程中，安全性能得到显著提升。
座椅被软面材质包括，舒适性还是不错的，但是车内乘坐空间表现一般，尤其是后排座椅的头部空间明显不足，长时间乘坐过程中很让人感到压抑。看完这款车的整个内饰设计，还是挺让人失望的，毕竟现在这个消费者越来越注重视觉效果，所以，它比较老气的设计并不受大家欢迎，希望它以后能够在内饰设计方面进行全面升级，而不仅仅是升级配置，否则很容易被市场淘汰。
在动力方面，它依旧搭载了2.0L和2.5L两种发动机型号，整个驾控体验还是不错的。但是如果车身出现了异响问题还是很让人头疼的，所以也希望品牌能够重视这一问题，尽量找到有效的解决办法。
（图片来源于网络，侵删）
内容由作者提供，不代表易车立场
