奥迪A6L究竟算不算豪车？一般人能开得上吗？

首先说它是否算豪车，答案肯定是豪车，很多人张口闭口都说奥迪是伪豪车，算不算豪车，理由是奥迪在德国是计程车，那么德国街头有奔驰宝马计程车，奔驰宝马也是伪豪车？在各大媒体发布会上，奔驰宝马CEO多次表示，奥迪品牌是他们在全球各大豪华系列战略部署中的主要对手。

宝马CEO承认奥迪是豪车，这充分说明宝马在豪车方面的实力，而作为豪车的竞争对手之一，喷子们又有什么资格来断定奥迪不是豪车，可以说奥迪和宝马在一线豪华品牌中并列。

即使奥迪A6L都不算豪车，那它的门槛也似乎有点高了。奥迪A6L的入门售价已经高达40万元。即使考虑到市场终端的优惠，奥迪A6L入门版1.8T的落地价格仍为38万左右。

所以奥迪A6L，不谈进口版，一汽大众国产奥迪A6L，最低入门级价格也要36万以上，到手落地价约40万，这一价位作为中国普通家庭的消费标准，也是多达不到的，就像你所问的，一般人都能买得起吗？

回答也是一样的，即使有的能开得上，在用车费用上也会有顾虑，举个例子，目前二手车交易市场的平均价格，在2010款左右，15-20万的价位基本就能买到，但很多人选择它时，都会考虑综合使用成本，比如保险费用、保养费用等，所以谁也不容易入手。

尽管目前豪华品牌汽车的售价不断下降，但奥迪A3的裸车价格目前已跌破20万。将来很可能还会有一些豪华品牌的裸车低价车型。但由于定位为豪华品牌，就注定了受众群体是非常小的。

奢华品牌，必须做好市场份额和品牌力的平衡。因此，现在豪华品牌最喜欢的做法就是不断推出低档车型。透过定位差的车型，在扩大销量的同时，也可以保持品牌影响力。

在我们眼里，奥迪A6L的出镜率，给我们印象最深的是官车，到后来的商务用车，都体现出了豪华车的风格，不管是新车在中大型豪华轿车的销售成绩，还是二手车市场的保值率，以及面对的消费者群体，都称其为豪车，奥迪A6L也是名副其实的豪华车。

就拿奥迪A3来说，紧凑型定位，但其售价却与普通合资车竞争。如此既能吸引部分准备入手普通中型车的消费者，又能很好地维护自己的品牌。

而中大型轿车作为豪华品牌，则完全是以品牌影响力为核心的。假如说一般的合资企业品牌是得中车天下，那么豪华品牌就是得中大车天下。

各种原因导致奥迪大幅降价，出现了3-5万辆同级车比其他豪华品牌低的现象，因而被许多人误认为是伪豪华品牌。

总而言之，奥迪是无可置疑的豪华品牌，然而，与保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯等豪华品牌一样，豪华品牌的入门级车型价格也会让人望而却步，难以攀登。

高档品牌也将生产价格亲民的家用车，正如高档品牌也可以生产高档汽车，如尼桑GTR，丰田埃尔法，福特GT，大众辉腾，其目的在于赢得更大的市场份额，赢得更多的客户，建立更好的口碑，形成更牢固的品牌忠诚度。

对于奥迪哪些车型属于豪车，我认为除了S、RS等性能部门研发的产品外，D级豪华轿车A8、旗舰SUVQ7、进口轿跑型A7都是豪车，国产A6L顶配50tfsi也可以称为豪车。

因此，作为属于奥迪豪华品牌的中大型车，奥迪A6L是维护奥迪品牌最重要的重量级车型。当然可以称为豪车了。而且这些车由于自身的定位，注定只能属于少数人！

易车号作者提供文章