2.0L＋6AT，10万出头独立悬挂，现代ix35性能如何？

【有车以后 性能测试】在紧凑型SUV的海洋里，现代ix35的受关注度似乎并不是太高，在很多人看来，同价位的国产车往往动力更强、配置更高。恰好我们手上拿到了一台搭载“2.0L+6AT”动力总成的ix35，它的动力表现会很肉吗？实测走起。

0-100km/h加速测试

ix35的这套”2.0L+6AT“动力总成在现代与起亚的多款车型上均有搭载，发动机的动力参数中规中矩，6AT 变速箱倒是该价位SUV中比较理想的搭档。

加速测试时我们会将ix35的ESP关闭，驾驶模式调至“运动”，并采用”左脚刹车、右脚油门“的方式弹射起步。起步瞬间ix35的转速可达2000rpm左右，前轮会出现轻微的打滑现象。整个加速过程较为顺畅，加速前段驾驶员可以感受到一定的推背感。

最终这台ix35取得了10.18秒破百的加速成绩，对于一台紧凑型SUV而言属于中规中矩的表现，在PT8-120紧凑型SUV加速榜单中可以击败35%的对手。

100km/h -0刹车测试

这台ix35装备了一套规格为185/60 R18的耐克森轮胎（已行驶近4W公里），主打节能以及舒适性，同时兼顾了不错的干湿地抓地性。

刹车测试中我们会将车速提升至105km/h左右，然后将刹车踏板迅速踩到底进行全力制动。刹车过程中ix35的横向车身姿态较为稳定，但纵向的“点头”姿态较为明显。

最终这台ix35的百公里制动距离锁定在41.76米，同级车中表现较差，在PT8-120紧凑型SUV制动榜单中可以击败26%的对手。

总结

现代ix35

动力输出平顺、中低速区间动力较充沛制动效果不够理想

易车号作者提供