「乙醇汽油」外国是否使用·这种汽油有什么优缺点？

内容概述：使用乙醇汽油的国家与区域，乙醇汽油的优缺点。「E·乙醇无铅汽油」的争议非常大，因为很多汽车用户认为这是个“特色”，海外国家是不使用的。然而这种谣传只能哄骗一些缺少海外工作或学习经历的用户，要知道普遍认为汽车工业发达的欧美地区才是E汽油的主要消耗地区。

南北美洲的美国巴西等国均有乙醇汽油的销售，区别仅仅为普通无铅汽油的价格更高；欧洲地区诸如德国英国法国也都已经全面普及，其中因2008年某接大选时德国某位参选人士提出过不再用乙醇汽油，这句话就被恶意解读了。

真实情况是这一建议并没有得到认可，德国自2008年起开始加大乙醇汽油的普及，至今已经普遍全国了。所以这种汽油必然会是全球趋势，原因自然还是【节油减排】。

01优点

国内使用的乙醇汽油为「E10%标准」，指以0.1升的燃料（无水）乙醇替代无铅汽油，本质还是无铅汽油。

乙醇燃烧产物为二氧化碳和水汽油燃烧产物为CO2、CO、HC、Nox等等燃烧汽油产生的尾气有上百种之多，其中主要成分都对健康存在一定程度的影响。被认定为“无害”的CO2（二氧化碳）又会产生温室效应，所以控制排放量是非常重要的。好在大部分区域都只控制会造成酸雨的NOx\CO\HC的排放，被认为是“汽车天堂”的德国甚至还要正是“二氧化碳排放税”，这就是德国汽车换车周期极短的原因。

减排方式：以10%的比例混合无水乙醇，减少的正是10%燃油排放的上百种物质。也许每台车减少的部分看似不起眼，但是十万台、百万台、千万台汽车同时减少，数量是不是会很大了呢？

国内机动车保有量达到3亿以上，其中汽车保有量即将成为全球最高。欧美等地使用的乙醇汽油有E15%甚至20%的选项，相比起来其实国内销售的E10汽油也就算不错了，至少对于热值的影响不会太夸张。

02缺点

燃料乙醇的热值只是无铅汽油的60.9%，以10%比例添加会造成清洁燃油热值下降3.91%。热值是燃烧后转化扭矩大小的参考，热值的降低会造成扭矩的下降；而扭矩下滑则会导致相同转速输出功率的下降，结果是使用乙醇汽油会造成动力的变化。

驾驶风格保守一些的用户不会出现油耗的变化，但习惯于激进驾驶汽车则会因感受到动力的变化，潜意识的拉升转速补偿动力。说白了就是换用乙醇汽油会造成一定程度的油耗增长，比例会在5%左右，那么油耗提升还能减排吗？

答案是肯定的：增加的5%油耗，消耗的是「10%乙醇＋90%汽油」的混合燃料，增加的部分实际增加的排放是要减少10%的。

以10L/100km的汽车为了，升高后为10.5L/100km，多出的0.5升消耗量只是产生0.45升燃油排放，而E10减少的是整体10%的排放，也就是（1.05－0.45）平均的标准。减排仍然有不错的效果，这就是普及乙醇汽油的原因。作为汽车用户虽然要多承担一些用车开支，但为了自己和大量不使用汽车通勤人员的呼吸健康，似乎也只能与应该接受。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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