领克SUV点评：设计特点与两台代表选项

#领克05#

内容概述：领克汽车的设计元素，首款车01的没落，05接班后的预测。领克汽车作为北欧汽车「沃尔沃」与吉利汽车合资成立的自主合资品牌，设计语言真的是相当的另类。整体风格偏向欧系汽车的激进，设计元素融合了法拉利的线条与保时捷的概念，实车视觉效果又多多少少有些“仿生学”。

领克首款量产车【01】的真的是一台非常有视觉冲击感的SUV，只是能够给出好评就见仁见智了。而且这种风格也只有在SUV上还显得个性一些，对于轿车而言真的是“违和感”十足。那么作为扛鼎之作的01的水平究竟如何，哪台车又会是领克目前最具性价比的选项呢？

01降级-01

领克01的首发款指导价为15.58~22.08万，四驱版起售价19.88万。单纯以价格作为分析基础，这台车最起码还是属于轻奢级选项的。然而动力传动系统的水平与价格却不匹配，具体如下。

两驱版动力储备为140kw/300N·m，匹配爱信6AT。四驱版动力储备相同，变速箱使用7挡湿式双离合。在2.0T发动机中这台机器的功率扭矩都非常低，早期偏性能的调校还能在8秒左右破百；然而在后期刷系统降功率之后，这台车的动力体验也只是和参数匹配了。

轻奢级合资品牌汽车需要的不仅仅是个性的设计，没有充沛的动力体验总会被淘汰，尤其是这种年轻品牌。所以领克01的价格持续的下探，最新款「2020款」只保留了15.88万的两驱6AT选项，由此可见01基本是被放弃了。

重点：18.28万的两驱版本使用了HEV油电混合系统，但是发动机降级使用了三缸动力，混动电机也只有40kw的低功率。可以说这套系统还不如ECVT架构的双擎车，与同级PHEV混动汽车对比差距更是非常之大，这也说明了领克01真的没有前途了。

02晋级·05

【05】是目前领克品牌唯一出彩的SUV选项，因其发动机装备的是沃尔沃S60/90同款的「Drive-T5高功率2.0T」。动力储备达到了最大功率187kw，峰值扭矩350N·m（1800~4800rpm），变速箱也升级为爱信8AT手自一体。

这一组合虽然级别看似仍旧不高，相比部分同排量自主品牌竞品在扭矩方面还有些差距。但是沃尔沃的品牌光环还是可以加分的，AT变速箱的平顺优势同样很大。

重点1：领克05的车型特点与领克设计元素有不错的融合，因为这台车是COUPE风格的SUV，是一种本就非常个性的跨界车型。车身尺寸有是标准（小巧）的紧凑级，4592*1879*1628、轴距2734mm的短车长轴设计让车辆看起来比较有张力。

而且内饰的设计感也比较有科技感，线条看似有些凌乱但北欧风倒是基本如此，大面积的皮革覆盖一定程度提升了质感。

重点2：领克05两驱版本的指导价为17.58~19.95万，综合其7秒左右的加速能力与前驱系统，性价比最起码不算低。而四驱版本的指导价为19.98~23.58万，在这一范围内以AWD系统提升操控极限和通过能力后，领克05这台个性的跨界车就算挺有竞争力了。

综上所述，领克品牌的SUV目前只有05值得考虑，01已经被边缘化，02本质还是跨界两厢车，03的四驱版本有些吸引力，只是设计语言还是不太适合轿车。所以建议去体验05的实车，其他选项自己斟酌。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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