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文/夙靳霁
在早些年的时候，宝马7系在德系D级车中并非排在数一数二的行列中，但是宝马7系的每代升级的时候都会汲取上代的教训，而多次换代下来，全新的宝马七系和初代车型相比，几乎是已经焕然一新，同时可以说是坐上了德系D级车中的“头把交椅”。
这款车由于车身尺寸的原因，前脸在功能布局方面也随着车身的尺寸变化而逐渐有着放大之势。它的双肾格栅有着较大的尺寸，但依旧要比新一代的宝马4系要小一些，而宝马7系的格栅为镀铬材质进行设计。
中网的格局依旧是直瀑式设计，饰条之间的排列空隙较为匀称，并且有着出色的光泽感。宝马大部分车型都配备了主动进气格栅，而这款车也不例外。它的主动进气格栅会根据当前的车速等情况，将格栅进气口自动打开，便于气流的疏通。
从它的格栅部分能够明显看出近几年宝马家族中的新一代车型的格栅几乎都呈现出了放大化，对比上几代车型的格栅，新一代的车型几乎都扩大了面积，结合宝马家族之前发部分新一代宝马4系，不难看出近几年的宝马走向了以大为美的趋势。
前脸的两侧的大灯造型依旧是宝马家族化的天使之眼，大灯的造型较为简洁，而内部的灯组为双晶体设计，日行灯则镶嵌在了晶体的外轮廓处。前脸的大灯所配备的是LED光源，具备着自动大灯、自适应远近光灯等功能。
宝马7系的车身配备了M运动套装，在下方有着两个导气口的配置，能够进一步减少风阻系数的形成。前脸的下唇处和两腮处则为另一处进气口，并且这两处进气口均具备了代表运动元素的蜂窝状纹理设计，外观较为出色。
这款车的侧面翼子板处搭配了圆形样式的獠牙式鲨鱼腮，边缘的饰条则为镀铬条的材质进行装点，和车身原本的修饰车身的镀铬饰条结合成了一体设计，这样使得这处设计将车身的线条进行了视觉上的拉长。
当前车门打开后，能够看到这款车的B柱部分有着一处碳纤维的标志，而这处标志上方则有着英文字母的标志，同时也证明了这款车的部分配件采用了碳纤维的材质，因此，这款车在重量方面，也会有所减轻，这样的结果就是节省了油耗的产生。
这款车在C柱的部分依然是延续了“霍氏拐角”的设计，而这处设计虽然看上去比较一般，但是它所要展现出来的目的，则是想要表明自己在制造工艺上的高明。车身的立体质感不是很明显，但是却有着不错的光泽度。
这款车所搭载的轮毂为19英寸，而它的配色为双色设计，轮毂的中心以及轮眉的色彩为金属原色展现，边缘处则是哑光黑的色彩修饰。和它匹配的，则是同为19英寸的米其林轮胎，这款米其林轮胎的主要效果就是静音。
车尾处最亮眼的地方依然是它的贯穿式尾灯，左右尾灯的灯眉处均采用了熏黑式过渡处理，中间则有着一条纤细且亮眼的金属饰条对其进行连接，同时也起到了点缀的作用，使得整个车尾部分看起来大气稳重。
总结：宝马7系的定位原本是旗舰级行政轿车，但是由于车身有着丰富的运动套件和细节处所能代表运动风格修饰部分，使得这款车增加了些许的运动风格。这让这款车原本的沉稳气质中增加了些许年轻化的风格，也让许多年轻消费者对它产生了兴趣。
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