沙场再无普拉多 “山猫”劲畅陪我进藏撒欢

Dynamic Shield外观设计

2020款帕杰罗·劲畅延用了三菱全新的家族设计语言，车头部分采用的大面积镀铬饰条兼顾了城市使用场景下的精致。LED前灯组作为中网造型的延展，成功拉宽了前脸的横向视觉宽度，虽然是改款车型，但在细节方面的改变还是能够给予我们新鲜感的。

经典内饰设计有传承有进化

虽然谈不上豪华，但2020款帕杰罗·劲畅对其座舱进行了多项升级，8英寸液晶仪表的首次出现，让“山猫”多了一丝科技感，并支持三种模式的切换，9英寸中控屏幕支持导航、蓝牙互联、语音交互以及车辆状态显示等多项功能。

采用3.0L V6引擎+爱信8AT动力组合

在铺装路面驾驶时，非承载式车身对比承载式车身在结构方面的先天劣势是物理现象，不过在长达四天的实际体验中，拥有约80%的柏油路，较硬的减振器调教让它拥有相比同级竞品更强的弯道支撑性，而给我最大的惊喜，则是这台8AT变速箱的工作模式，细腻又懂你。

车辆在低速转向时，因为液压助力以及方向盘虚位的设定，会明显地感觉到转向力度较沉，但不得不承认的是，液压助力在人与车的沟通感上，的确要比电子助力更让人找回熟悉的感觉，而这种情况也并非从始至终都陪伴左右，当车速超过60km/h后便得以缓解。

配备第二代超选四驱越野能力得以保证

进行越野路段的驾驶体验时，我们重点感受了一下这套第二代超选四驱系统的表现，这套系统最大的亮点便是可以在时速100km/h以下的任何路况随意切换2H、4H以及4HLc模式，最强模式(4LLc+R/D LOCK)则需要驻车挂入。在体验中，它与那台爱信的8AT变速箱配合默契，实际表现令人满意。

小众的“山猫” 专业的态度

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

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