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与内饰的主打家用风格相比,荣威imax8的前脸强调了犀利的感觉,这可能是受丰田埃尔法的影响。随着后者的持续热销,雷克萨斯LM也采用了类似的风格。至于传祺gm8和荣威imax8的主版,也有同样的趋势。大嘴格栅成为旗舰MPV的重要搭配。
在此基础上,荣威imax8的格栅内部采用了发散式荣麟设计,结合前杠两侧的大开口提升了犀利的形象。在同一时间通过新的技术来装饰H车,同时也加入了新的设计理念。整个前脸能给人留下很好的印象。
至于车尾,比较传统。它没有像前脸那样采用通透灯带设计,而是采用镀铬装饰条连接两侧尾灯,并增加了荣威的英文标志。此外,荣威imax8采用了隐藏式排气设计,更加优雅。
作为一款MPV,想要赢得用户的青睐,关键在于它是否易于使用。其中荣威imax8的地板高度仅为385mm,方便儿童和老人上下车。除了双侧电动推拉门,新车还支持轻触开启、把手开启和声控开启三种开门模式。用户可以通过在车内和车外按键来打开和关闭车门。如此细致的处理再次显示了荣威imax8的高智能化程度。
荣威imax8的三维尺寸为5016x1909x1788mm,轴距为3000mm。与奥德赛相比,它还提供了2+2+3的7型座椅布局。第二排可以作为老板的座位前后移动360mm,所以空间不是问题。同时,座椅还采用双硬度泡沫材料制成。除了出色的支撑外,它还具有电动腿支撑/按摩/腰部支撑调节功能是的,另外6向头枕可以任意角度调节,满足用户的豪华乘坐体验。
此外,荣威imax8并没有忽视第三排座椅的乘坐舒适性。它提供了一个向前和向后移动的功能,这在七座车型中是很少见的。身高为1.84米、高度为200毫米的用户,将第二排座椅调整到一拳腿部空间,然后将第三排座椅调整到最后一排。此时,腿部空间还剩下两拳。同时,由于座椅靠背仰角较大,可用于乘坐时处于相对平躺的位置。即使乘客的身高很突出,也不用担心撞头。坐下来后,身高1.84米的用户还可以在头部打一拳,因此整体舒适性没有问题。
至于后厢,当第三排座椅调整到最后一个位置时,24英寸和20英寸的后备箱可以同时放入后厢。当座椅调整到前排时,可以再增加一个28英寸的后备箱,这样更实用。不过,由于荣威imax8更注重第三排的乘坐品质,所以坐垫垫比较厚,座椅压平后会形成一个更高的凸起平台,所以很难既有承载力又有舒适性。
和其它中大型MPV一样,荣威iMAX8也搭载了2.0T发动机,最大功率234马力(172kW),最大扭矩360牛·米的表现可以看齐传祺GM8、别克GL8等尺寸相近车型,匹配8AT自动变速箱,底盘是同级常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,符合该级别车型应有的表现。
与其他大中型MPV一样,荣威imax8配备了一台2.0T发动机,最大功率234马力(172kw),最大扭矩360N·M,性能表现堪比传祺gm8、别克GL8等类似车型,匹配8AT自动变速器。底盘采用普通的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,满足了该级别车型的性能要求。
需要提醒的是,荣威imax8首次亮相时,就表明其定位在中型MPV级别。它原本以为想通过降维的方式进入市场。不过,现在荣威imax8又改回了与自身尺寸一致的中大型MPV定位,这与传祺gm8是一致的。因此,两者之间必然存在直接竞争。
考虑到传祺gs8和gm8的起步价分别为15.88万元和17.98万元,荣威RX8为16.88万元,我们预计荣威imax8的起价将在18.58万元左右,成为荣威燃油车中价格最高的旗舰车型。
荣威imax8是一款旗舰产品,它花费了大量精力来构建。独特的智能移动吧台、罕见的第三排可调节座椅、声控侧滑门等细节一览无余。它不仅要提供比合资对手更便宜的价格来赢得市场份额,更希望通过自身的特点得到消费者的支持。这样的造车定位更值得肯定。
但需要注意的是,荣威并没有抓住机会,在RX8和marvel X上突破品牌的天花板,这一次,荣威imax8再次发起攻击。结果的成败必然对整体士气产生较大影响,未来市场表现值得关注。