日产奇骏：8月同比下跌两成，车友：再不换代就晚了

提到国内的日系合资品牌SUV，很多的消费者都会想到日产的奇骏，凭借宽大的车身、不错的燃油经济性和空间体验，成为非常受消费者欢迎的车型，无论是口碑还是销量都有着不错的表现。不过从最新公布的8月份车型销量来看，奇骏的销量为15304辆，虽然仍然能够排到整体销量第11名的位置，不过销量上相比较去年同期出现了20.7%的跌幅。由于全新一代奇骏发布的日期越来越近，所以让不少喜欢奇骏车型并持币待购的车友翘首以盼，在奇骏销量不断下滑的今天，不说车友都希望全新一代奇骏尽快到来，再不换代的话，自己可能会选择其它车型了。

那么，现款的奇骏的产品表现到底怎么样呢？我们下面来一起看一下。

外观部分，全新的2021款奇骏采用了最新的家族化的设计风格，U型的中网看上去非常动感，配合同样为U型的镀铬装饰和蜂窝状的进气格栅，体现出不错的运动感。雾灯处采用了大量锋利的线条，看上去十分有立体感。灯光的配置在目前的日系车型中确实显得一般了，像CR-V、荣放都已经标配了远、近光的LED大灯，而奇骏在走量的入门版几款车型中只配置了卤素大灯，只有高配车型才配置了LED光源。而目前消费者对于灯光的要求比较高，所以这项配置对于主打性价比的奇骏来说还是需要升级的。

车身侧面，得益于较高的车身设计，奇骏在同级别车型中显得比较高大、威猛。车身的线条并不复杂，上扬的腰线体现出不错的设计感，同时车身底部的造型还让车型看上去肌肉感十足。车身尺寸部分，奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，定位于紧凑型SUV。

来到车内，奇骏的整体内饰仍然走的是温馨、舒适的路线，不过整体设计比较有年代感。三幅式的方向盘设计的比较有运动感，同时多功能按键的质感出色，方向盘的握感也比较饱满。中控的造型略显老旧，不过中控屏的尺寸和功能相比较刚上市之初还是有所提升，空调区域采用了实体按键，虽然科技感略差，但是不容易出现操作失误。内饰的材质、用料一直都是日产的强项，奇骏也不例外，中控台大面积采用了软性材质包裹，触感也比较高级。

空间方面，奇骏的整体表现还是比较令人满意的。身材较高的乘客同时乘坐前、后排时，都能够比较容易的找到合适的坐姿，同时座椅的舒适性也非常不错，日产的零重力座椅表现出众。而日产奇骏的后备箱空间也非常大，从个人体验来看，可以放置不少大件物品。

动力部分，目前奇骏采用了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机的组合，并且均匹配了CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，而2.5L发动机最大功率181马力，峰值扭矩239牛·米。这样的动力参数，与目前主流的合资品牌SUV车型还是有着比较大的差距的，只是在平顺性和燃油经济性方面表现尚可，但是加速、动力性的表现就非常一般了。

总结：从现款奇骏的整体表现来看，在内饰设计以及动力系统上，已经不太能跟上时代的脚步了，相比较目前的竞争对手都有着不小的差距。但是高大的车身，出色的乘坐舒适性，以及目前较高的终端优惠，对于那些比较在意性价比的消费者来说还是值得选择的。但是随着新一代奇骏谍照的发布，很多喜欢奇骏的车友也是在等待着这款车型，不少车友都希望尽快发布，要不真的转投其他车型了。