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【有车以后舒适性测试】作为领克品牌旗下全新的一款车型，以及定位最低的一款SUV，领克06的出现也进一步完善了领克在SUV领域的布局。那么，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的领克06，它的舒适性表现如何？实测数据给你答案。
对车辆舒适性的验证，我们设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
噪音测试
我们所测试的这台领克06车型使用的是一套来自马牌UC6轮胎，规格为225/45R19，这是一款主打干湿抓地力、操控性能并兼顾舒适性的轮胎。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。
实测结果如下：
领克06实测结果（噪音值越低代表越安静）
隔音方面，领克06在怠速情况下车内噪音偏高，主要是发动机噪音稍大，经过测试车内的怠速噪音为41.2dB。行驶起来之后，在60km/h时速时，车内噪音还能控制在60dB以内。当随着车速提高，领克06车内噪音也随之增大，噪音主要来源是发动机噪音和风噪。
减振测试
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了，领克06采用的是前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂组合。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将领克06的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
在滤振测试中，领克06平均撒出的水量为35.00ml，这样的成绩在同级中属于良好水平。实际体验上，领克06在遇到像减速带这种比较大的颠簸时，悬挂可以有效的吸收振动。在通过减速带之后，悬挂对多余振动也有不错的抑制效果，使车身不会有多余的动作，底盘整体感受就是很整也很有韧性。
总结
悬挂系统反应迅速
高速路段的车内静谧性表现一般
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