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第三代名爵6 PHEV上市 14.58万起售两年七折回购

【导读】:虽说纯电动车的攻势很盛,但就目前的使用场景和便利度来说,PHEV车型或许是很具优势的。

2020年9月12日,在深圳,第三代名爵6 PHEV车型正式上市,四种配置车型补贴后的售价区间为14.58万-17.28万元,先享价区间则为13.98万-16.68万元。

同时官方还宣布购车享受6000元红包优惠(相当于13.98-16.68万元),前6666名用户享受2年7折回购、终身电池质保、万元置换金等实用权益。

此次发布会还紧扣潮流主题,《中国好声音》以及《创造营》的网红乘员均助阵献唱,还有赛道、电音等等。可以看出,绝对够的上年轻、潮流、敢玩这些标签。

新车解析:

 新款 PHEV早于今年七月份的2020成都车展上就完成了首发亮相,新车是基于老款 PHEV以及现款汽油版打造的插电混合动力车型,及延续了汽油版车型的优势又对老款PHEV车型的短板进行改进。

定位为“民生级主流PHEV”的第三代MG6 PHEV拥有70公里纯电续航、1.1L的百公里超低综合油耗、L2.5 PLUS智能驾驶系统+斑马智行3.0+IEM能量管理组成的智能配置,搭载第二代10速EDU,实现0.2秒的跑车级动力响应。

作为上汽名爵布局新能源市场的一款重磅车型,第三代 PHEV定位于紧凑型轿车,长宽高分别为4704*1848*1463mm,轴距达到了2715mm,与现款车型区别不大,主要由于运动套件的原因导致车长和车高略有增加,依然处于同级别的主流水平。

在外观方面,第三代采用了全新“燃动性感力”设计语言,进一步强化其运动属性。

PHEV的外观继承了燃油车的运动造型,全新的X形大嘴前格栅设计,配合棱角分明的雾灯格栅,让前脸看起来很有气势。掀背式造型、上翘的后尾、熏黑式尾灯以及熏黑处理的大尺寸轮毂,运动感十足。

前脸格栅提供蜂窝造型以及流体造型,并大胆使用了熏黑处理,更大程度提升了视觉冲击力。溜背造型也是诠释了轿跑车型的定位,而且使用了一款“超宽”的尾翼,无论是视觉效果还是性能效果,表现的都非常到位。

车内的改变算是 PHEV很大的亮点,采用了全新的布局设计,大面积使用了黑色的装饰,但是又在加入了些许的黄色点缀,年轻和运动感十足。同时车内换装了全液晶仪表盘和内嵌式中控屏,不仅紧跟了时代潮流,而且效果也是非常好的。

方向盘绝对是 PHEV的点睛之笔,全新设计的平底方向盘在增加了运动气息外,还使用了打孔皮质进行包裹,手感极佳。同时,方向盘上还增加了性能跑车才会配备的红色“SuperSport”按钮,只要按下去,仪表盘瞬间变换成运动风格,同时动力输出也会变得更加强烈和直接。

对于一款轿跑车型来说,空间表现往往会被忽略,但是第三代 PHEV却将空间表现的无懈可击。超大的后排乘坐空间,可以让乘坐者时刻享受舒适的旅程,而且座椅的材质和设计也是经过了全新升级,包裹性和支撑度非常到位。

即然称之为轿跑车型,那么动力表现一定是非常抢眼的。第三代 PHEV搭载了1.5T发动机+高功率永磁同步电动机组成的插电混合动力系统,综合最大功率可达305马力,峰值扭矩更是达到了480牛·米。

同时,第三代 PHEV的电池组还搭配了主动液冷温控系统,并对其纯电续航里程进行了优化提升,纯电模式下可达到70km续航。而在传动系统方面,第三代 PHEV匹配了10速EDU智能电驱变速箱,这套系统是由6挡湿式双离合搭配电机的4个挡位,从而实现了10挡变速。这样的智能电驱变速箱也是业内首创的,正是因此,也让该车的传动效率超过了94%。

智能车载方面,第三代 PHEV的10.1英寸中控大屏集成了与阿里巴巴联手打造的斑马3.0系统,能够实现语音操控、智慧加油等多种功能;全液晶仪表盘支持实景导航等先进功能。顶配车型还搭载搭载达到L2级别的MG PILOT 2.0驾驶辅助系统,包括、360°全景影像系统等ACC全速域自适应巡航、IHC远近光自动切换、LDW车道偏离报警、FCW前方防碰撞报警、LKA车道保持辅助。

第三代 PHEV的问世,不仅是一款车型的更新换代,更是对新能源汽车的一种技术推进。除此之外,名爵也在用自己的行动来说明什么才是轿跑车型,不能光有一副躯壳就敢称之为轿跑车型。第三代 PHEV的综合性能表现就足以说明,6秒破百的成绩已经不再是一个梦想了。

除此之外,高效的燃油经济性也让 PHEV的综合油耗达到了每百公里1.1L的傲人成绩,这可不是每款混动车型都敢说出来的数字。

编辑点评:

PHEV的优势在于时尚外观、丰富配置和出色动力,基于这么多的创新、升级和突破,它的参战也将激活运动型PHEV车型的市场。

从新款 PHEV所表现出的综合实力以及上市后的定价,我们不难看出名爵势要攻下年轻消费者的市场,相信新款 PHEV在上市后能够取得不错的销量成绩。

随着国内对汽车尾气排放标准的进一步限制,新能源车型仍然是未来大力发展的车型。不过就目前来看,由于相关配套设施还未完善,插电式混合动力车型可以视为很好的过渡产品。而且现在绿牌在很多城市可以享受政策优势,市场需求量呈现明显上升趋势。假如您近期在关注插混车型,不妨可以考虑 PHEV。

内容由作者提供,不代表易车立场

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