宝马丢失的冠军，被理想ONE夺走，给30万级国产争光

提到新能源车，除了特斯拉之外，或许很多人想到的就是比亚迪、蔚来、小鹏这类自主品牌，合资品牌打造的新能源车型很难会被人提起。但是这并不代表合资新能源里没有好车，宝马5系PHEV就是一个最好的例子。这款国产的豪车拥有宝马的品牌背书，还拥有和燃油版5系相差不多的指导价，再加上这款车上市时间比较早，在车市中积攒下来的口碑也很不错，因此宝马5系PHEV在今年5月登顶插电混动车上险数量的TOP10榜首，是一款销冠车型。只不过到了今年8月，宝马5系PHEV就丢失冠军的宝座，同样属于插电混动的国产车理想ONE，登上细分市场的销冠。

理想ONE在今年8月的上险数量达到2710台，而宝马5系PHEV在8月的上险数量为2356台，分别位列插电混动车型这一市场中的第一名、第二名。如果将视线转到另一细分市场，即新能源中大型SUV市场，那么我们会发现，理想ONE已经连续8个月在这一细分市场中夺冠，无论是国产的蔚来ES8、还是进口的特斯拉Model X，都不如理想ONE的销量高。

而在新能源中大型SUV的1-8月累计上险量榜单中，我们更是可以轻松找到理想ONE高销量的证据。因为理想ONE的1-8月累计上险量足足有14892台，而排名第二、第三的蔚来ES8、雷克萨斯RX 450h，分别只有4507台、4318台的总上险量，比起理想ONE上险量的零头还要少一点。因此，理想ONE在1-8月的累计上险量，能在TOP10榜单中占比46%，另外9款车加起来一共只占比54%。

要是将目光放得更远一些，来看中大型SUV这一市场，理想ONE的销量也一样不赖。今年8月2710辆的上险数量，让理想ONE在中大型SUV上险数量TOP10榜单中仅次于途昂、宝马X5、雷克萨斯RX三款车型，位列第四，比奔驰GLE销量还要高。而且，理想ONE在保持高销量的同时，还拥有98%的车主好评率，可以说是"名利双收"。

理想ONE在去年才上市，怎么看都是一位车市中的小将，它是怎么做到在这么短的时间内，获得高销量、成为车市黑马的呢？这是因为理想ONE本身的产品力够强，拥有能吸引消费者的优势。

该车内饰就是一个亮点，整个中控台上设计了4块大尺寸屏幕，比奥迪最新的三屏内饰还要多一块，其中既有用于显示车辆相关信息的仪表盘，还有用来操控车内硬件配置的触控板，更有专为副驾驶乘客提供娱乐的功能屏幕。不仅如此，理想ONE可以实现真正的OTA升级，除了能优化车内的软件外，还能更新车辆的硬件的调教，比如说上次OTA升级时，理想ONE的油箱容积就提升了2L，增加了车辆的续航。

而说到续航，就不得不提理想ONE满油满电下800KM的超长续航了，这个续航表现就算是放在燃油车里也一样属于一流水准，在新能源车型中，更是少有能与之抗衡的。同时，理想ONE搭载了插电混动中比较少见的增程式的插电混合动力，这让理想ONE可以实现充电、加油两种补充续航的方式，在充电设施普及较低的当下，这样的动力总成显然要更实用些。同时理想ONE还拥有5020mm的车长，以及6/7座两种不同的座椅布局，让它能满足多人口家庭的出行需求。

因此，作为国产的理想ONE这回是真的给国产争光了，它的销量超过宝马5系PHEV，还在中大型SUV这一市场中占据了一席之地。而且，理想汽车正在不断推进终端零售中心的建立，相信在零售中心数量增加之后，理想ONE的综合销量会更高，这款售价32.80万的车型，会成为国产的骄傲。