1.83万
自五菱全球银标发布几个月后，首款旗舰车型五菱凯捷于9月7日正式亮相。虽然还未上市，关注度却极高，在某专业网站上，关注值已经突破了10W+，仅次于别克GL8和奥德赛，冲上了热搜，成为五菱品牌旗下的又一款"网红车"。据了解，凯捷已经在各大平台上开启"盲订"，只需交纳199，即可获得多重福利，这对消费者来说，也是一个好消息。
见到实车，五菱凯捷给人的第一感受是，品质了得！外观精细，光泽明亮，银色的五菱标贴在前脸进气格栅正中上方，如猎鹰展翅。整车身材魁梧高大，给人一种安全可靠、气势逼人的感觉。整体设计偏向年轻时尚，说不出很傲人的特点，但也很符合大众审美，
现在，关注的重点在于五菱凯捷的魔术空间以及舒适性，头等舱座椅打造，四向移动的滑轨，可完全收纳和隐藏的第三排座椅；可180度放倒的第二排独立座椅靠背以及可72度上台的腿托。的确，五菱凯捷在空间上相较于同类车型，设计很贴心，完全是以人为本，充分考虑了人们在乘车过程中的舒适性，据说，光是开发这个座椅就用36个月的时间，可见也是下了狠功夫的产品。
可是，太多人过于关注空间设计了，以至于忽略了五菱凯捷其他方面的品质。其实它的优势真的不止于此。它的安全可靠性也很不错，这也应该是我们关注点，作为一款家用车，其实也是检验其品质的重点之一。五菱凯捷没让人失望，不论被动安全还是主动安全都展现出了一种极高的标准。
被动安全方面主要有三层保护。第一层是打造金刚铁骨，整车采用笼式及网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达58.78%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%，依靠设计与车身用材料，增强其坚硬强度；第二层是增强碰撞吸能能力，前端采用铝合金吸能盒设计，在发生正面碰撞时，最大程度吸附冲击力；第三层是提升保护配备，车内配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，形成"软性"碰撞保护屏障。
在主动安全方面，配置丰富且实用，大大小小有10多项配置，包括360度的全景影像，倒车无盲区，前后6个探测雷达等，还搭载了博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统、全速域ACC自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能、AEB自动紧急制动系统。等等，以提升车辆自我安全保护能力，让驾驶者在驾驶过程中更轻松、更安全。
据了解，为了保证五菱凯捷的安全品质，五菱凯捷共历经12种碰撞工况，共计60余次试验，多达80种工况的误用试验，并且还在海拔4300米的高原行驶超地7500公里，发动机和变速箱进行上万次高速运转，均无问题。
五菱品牌已历经了35年发展，秋名山神车的名号已家喻户晓，基盘用户超2000万，五菱在中国，不仅是一个品牌、一辆国产车，更是一种社会现象、一种情怀、一种文化。很多人都期待着五菱向上发展。现在民心所向，五菱全球银标首款旗舰车型凯捷应运而生，人民的大四座车带着用户的期许已经到来。
内容由作者提供，不代表易车立场
