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2018年,埃隆·马斯克私人宇航公司SpaceX制造的重型猎鹰火箭,将马斯克名下的樱桃红色特斯拉Roadster送上了宇宙空间。这台Roadster承载了马斯克和特斯拉对未来电动车无限的向往。
作为特斯拉最大的潜在竞争对手,Lucid Motors终于在9月10日发布旗下首款量产车型,即Lucid Air。其实早在2016年,Lucid Air就以发布,但因Lucid Motors内部资金问题一直被推迟。
Lucid Motors也与特斯拉有很大渊源,Lucid Motors原名Atieva,于2007年由特斯拉创立董事和电池系统部门VP谢家鹏在美国硅谷创立,首席技术官Peter Rawlinson是前特斯拉Model S首席工程师。
Lucid Motors的核心技术团队由电池系统、电机和整车设计的专家和设计师所组成,团队成员来自包括西门子、思科、苹果、波音、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰和特斯拉等众多各行业标志性企业。
此次新车共推出4个版本,其中Air Dream Edition版本0-96km/h加速时间可达2.5秒,最早将于2021年春天交付。
新车在设计上非常“概念”化,前脸设计非常简洁。扁平的车头设计,压低视觉重心。大灯配合车头曲线,非常细长,灯腔内由10颗灯泡矩阵组成,体现未来科技感。在灯组上方是一条镀铬装饰,并印有品牌标识,让大灯不会显得突兀。
将视线转移到车身侧面,新车的前轮和后轮非常靠近车头和车尾,将最大的空间都留给驾驶员和乘客。设计者有意将后排车门和尾窗分开,让曲线与直线在新车做到最大的平衡。独特的曲面后风挡设计,让车侧看起来更具立体感。上述设计很好的结合在一起,尽管我们已经熟悉溜背的造型,但Lucid Air还是呈现给我们一种新的溜背语言。
车顶天幕与前挡风相连,一直贯穿至C柱上方,设计非常大胆。
车尾设计上,新车采用了一条非常细的贯穿式尾灯,猜测点亮后亮度会非常高。从车头至车尾,可以看到的是,新车在体现肌肉感的同时并不臃肿,在体现圆润的同时并不出格。
在内饰设计上,Lucid Air突出了简洁、内敛的豪华风,从这些可以看到创始人谢家鹏并未一贯的秉承美系豪华感。双联屏设计感突出,并未像很多车型采用方正设计,与内饰毫无违和。
中控的空调控制等功能则是集成在出风口下侧的触控屏幕中,双幅方向盘相对三幅的设计,少了一些稳定感。
在后排座椅设计上,新车选用与前排完全不同的色调,也未采用一体式座椅设计,在一定程度上确保乘坐舒适感。新车也可选装独立行政座椅,并支持55°靠背角度调节。
新车提供四种版本,其中入门款Air并未公布参数,售价为80000美元,也要2022年才能交付。
Air Touring版本最大功率620马力,0-96km/h加速时间为3.2秒,EPA工况续航653km,售价为95000美元;Air Grand Touring版本最大功率为800马力,0-96km/h加速时间为3秒,EPA工况续航832km,售价为139000美元;Air Dream Edition版本最大功率可达1080马力,0-96km/h加速时间为2.5秒,EPA工况续航748km/810km,售价为169000美元,其中前者将在2021年第四季度交付,后两者将在2021年第二季度交付。
新车将采用900V电气架构,直流快充功率可以达到300kW,也就是说快充20分钟,续航里程可达483km(EPA测试工况)。除此之外,在交流充电,Lucid Motors为Air车型配备功率为19.2kW的随车充电线,该充电器每小时可补充128km的续航里程。
水滴观点:
动力和续航都十分突出,可以见得Lucid Air是一款用心之作,其定位和价格明显将对位特斯拉Model S和保时捷Taycan。作为美国新势力,Lucid Motors源于特斯拉,但未必会甘于特斯拉之下,马斯克有着雄心壮志,相信出来“单干”的谢家鹏,在心中也有着宏伟蓝图。
最近曝出Roadster将推出“SpaceX套装”,其中包含冷风推进器装置,这一拨又圈了一大批特斯拉粉。Roadster可以飞出地球,那么Lucid Air又会飞向何方呢?
文/张敖
易车号作者提供
标签: MODEL S 新车 Lucid Motors
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