两“逸”之争，轩逸还是比朗逸要“技”高一筹，你认同吗？

轩逸和朗逸两款车，一直以来都是不相上下的对手，孰强孰弱，也一直没有什么定论，只能从每次的销量排行榜中一较高下。

而据最近乘联会的数据统计，8月国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%。从数据上看，还算是不错的成绩，实现了正增加，并且轿车品类也实现了不错的增长，同比增长8.3%，达到82.2万辆的销量，其中竞争最激烈的依然是朗逸和轩逸这对对手。

从数据可知，两款车8月份的销量都突破了4万，可谓是相当不错的成绩了，但是朗逸还是败给了轩逸。

东风日产轩逸以接近4.7万台的销售成绩，斩获了8月份轿车销量的冠军，同比增长幅度达到惊人的43.4%。之所以能做到如此高销量，其中一个重要原因是向韩系车学习"两代同堂"销售策略。上代车型迟迟不退市，最大化均摊模具和生产成本。因此，相比丰田和本田的A级车，能将终端价格压得更低。

而作为销量亚军的大众朗逸，其实也有相当不错的成绩，8月销量接近4.3万台，同比增长14.5%。作为大众汽车针对中国市场深度定制的A级车，朗逸很好的满足了消费者的需求，成为"爆款"车型。

当然这已经不是朗逸第一次输给轩逸，算上前两次，这已经是第三次朗逸身居轩逸之后了，而中国有一句老话：事不过三，这次失利之后，朗逸是否真的就能够拿回属于自己的"地位"呢？

其实从产品力来说，朗逸还是有优势的，作为一台A级家用车，虽然外观算不上高颜值，动力也没有很惊艳，但是毕竟是家用车，这样的表现还是很符合朗逸的定位，再加上大众这个品牌作为后盾，朗逸本身还有空间大，油耗低的特点，也是家庭用车的不二之选。

而轩逸与之相比较起来，优势在哪里呢？或许轩逸有一点点比朗逸强的地方，就是它不仅油耗低，而且更加舒适，其后排座的"大沙发"给人留下非常深刻的印象。

但是除了这个以外，其实对朗逸或许造成更大影响的，就是帕萨特事件，对于产品品质来说，是人们最在乎的一个东西，毕竟朗逸和帕萨特出自同门，这对于朗逸来说也算是一个很危险的信号。

如果朗逸无法解决帕萨特带给它的影响，或许从此以后它都将尾随轩逸而存在，不过人们对大众还是很看好，毕竟大众的形象，就像是BBA在豪华车中的形象一般，而对于朗逸，相信人们并没有太大的顾虑，只是受到帕萨特影响，一时半会也没法走出来。

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易车号作者提供