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另类磨车，摩托车原地启动，发动机滴水能行吗？
对于摩托车来说磨合是必不可少的，但有时候车友们的脑洞就会比较大，比如这位叫阳光2481……的车友，就有了一个比较新奇的想法，他说“摩托车挂上档原地打着火，然后用一根塑料管往发动机缸头上一直浇水，磨合摩托车可以吗？为什么？”
我们先来看摩托车原地着车是否可以？根据摩托车的设计，它原地着车肯定是可以的，你不加油它会有怠速，如果挂挡还会有大支架，所以摩托车原地着车，先决条件是成立的。但长时间的原地停放着车，势必会造成发动机散热性的下降，尤其是对于常规的风冷摩托车而言更是如此。
这样的前提下题主的土水冷方式就出现了，从画面感来看，发动机缸头浇水肯定是可以起到散热效果的，但这个过程中会有一个最核心的要素就是发动机的温度，始终会高于水管水温，所以两者之间的温度差异会比较大，也就是说水管内的水温波动不会像发动机温度那样明显，它并不会随着流动时间的增加而变化，但发动机温度会很容易上升。
这样的差异下题主所谓的冷却只会加剧发动机的磨损，对于发动机的运行不会有任何的帮助。在这里我们可以脑补热锅倒冷水的表现，所以这种水冷方式对于车辆的磨合没有作用，只是一种障眼法。
其次即便是自带水循环系统的摩托车，原地着车磨合的操作手法也是不可取的，因为我们所说的车辆磨合，讲究的是一个压力磨合，所谓的压力磨合，必须是在摩托车有一定行驶阻力的前提下进行的，而原地挂挡着车几乎无压力，即便保持较高的发动机转速，它对发动机而言等同于在零负荷运转，这样的做法是违背摩托车正常磨合标准的，当然有条件你可以将摩托车放在马力机上进行磨合，不过这个成本要比骑行磨合更高，并且磨合效果并不见得要比实操好。
其实摩托车发展至今也有百年历史，在这个过程中我们对它的使用已经越来越完善，安全规避了一些不良操作，所以不管是磨合还是后期的骑行，按照一些相关规定是没有错的，这种标杆立新的做法，前人肯定也想过，但它不符合车辆特性，与其让燃油白白浪费，摩托车无效磨合还不如骑车出去转转，尽快度过磨合期。
而对于摩托车的磨合期，我们也没必要过多在意，只要保持合理的车速，避免超负荷运行，按时进行润滑油的更换，度过磨合期也是很容易很轻松的。
总而言之，一些看似合理的做法，肯定会有它不完善的地方，而摩托车原地磨合就是其中的一种，不管你是缸头浇水，还是缸头吹风，都是无效的磨合，它只会起反作用，对于车辆的正常使用没有任何的帮助。
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