法系车发动机的质量怎样？它的小毛病很多吗？这篇文章做了分析总结

这个问题各位大神都回答的比较多了，我来分享一点自己的看法，供大家参考：

网上经常有人说法系车没有大排量发动机，甚至PSA连汽油2.0T都没有，是不是实力不行？我们来看看法系车发动机技术的实力究竟如何。

一、法系车的主要市场

法系车主要是标致雪铁龙集团和雷诺两家，这两家公司都是以欧洲为中心的策略，在其他市场上投入的精力有限。PSA和雷诺都没有进入美国市场，中国市场上PSA虽然进入较早，但是始终是水土不服，而雷诺原来基本没什么存在感，现在基本上是完全放弃了。

PSA和雷诺虽然在全球最大的中国市场和美国市场不行，但是他们在欧洲本土却是地地道道的实力派，销量非常可观，而且利润不错。

否则，我们也不会看到雷诺整合日产，PSA收购欧宝，现在财务状态良好PSA正在谋求整合深陷泥潭的FCA菲亚特克莱斯勒。总的来说，从产品和运营上来看，法系企其实还是很强势。

法系车最大的市场是小型车，尤其是欧洲人喜爱的两厢车，法系在和德系的竞争中一点也不落下风。这也决定了法系车发动机的研发重点在小排量发动机产品上。

二、法系车擅长小排量发动机和柴油机上

立足于欧洲本土市场就决定了法系车发动机开发的重点是小型乘用车柴油发动机，因为欧洲中小型乘用车基本上是柴油机的天下。

1、柴油机技术

法系车的小柴油机的实力相当强，我们举两个外部合作的例子来看一下：

（1）奔驰在C级及以下的车型中2.0L以下排量的柴油机常年都是由雷诺提供，奔驰自己没有开发小排量柴油机。

（2）福特在欧洲市场销售的车型中，2.0L以下排量的柴油机全部都是由PSA标致雪铁龙供货的，福特自己并不开发小排量横置的乘用车柴油机。

2、小排量汽油机技术

（1）PSA和宝马的1.6T合作

这个是目前PSA的主力发动机，也是大家讨论最多的机型。在十多年前双方合作开发的1.6T已经采用了缸内直喷，全铝设计，双流道增压器、连续可变气门升程、平衡轴、可切换水泵等先进技术。目前最新版本的PSA1.6T功率可以做到160kW以上，几乎是目前1.5T-1.6T排量性能最强劲的发动机了。

（2）PSA1.2T三缸汽油机

这台1.2T三缸发动机目前是国内标致雪铁龙入门级动力主力机型了，这台1.2T发动机拥有中置直喷，可变排量机油泵，平衡轴等技术，而且还是最早量产采用汽油机颗粒捕集器GPF的小排量发动机。连续4年获得了欧洲的“国际年度发动机InternationalEngineoftheyear”十佳发动机的称号。

（3）雷诺1.3T四缸发动机

这台发动机也就是目前雷诺和奔驰都在使用的1.3T四缸发动机。这台发动机由雷诺日产联盟和奔驰合作开发。奔驰之前和雷诺在小排量柴油机上有过多年的成功合作，这次小排量汽油机的开发，选择和雷诺合作，也是对雷诺在小排量发动机方面技术实力的认可。这台发动机上中置直喷、可变气门升程、轻量化设计、48V轻混等都是相当先进的技术方案。

总结一下：

法系车的市场决定了他们没有必要开发大排量的发动机产品，在小排量发动机上法系的实力还是很强的，尤其是欧洲主流的小排量柴油机技术。随着电气化时代的到来，发动机排量变小的趋势非常明显，这正是法系擅长的领域，未来小排量加混合动力技术的法系发动机很值得期待。

易车号作者提供文章