浅谈2.0T迈腾和2.5L凯美瑞哪家强，这结论，你肯定赞同

不管国内市场出现多少合资品牌，德系车和日系车的地位从来都没有被撼动过。大众是德系车的代表，丰田是日系车的代表，俗话说“王不见王”，这两大品牌在B级圈打的不相上下。消费者经常在迈腾和凯美瑞之间犹豫不决，想知道如何选择，最好的方式就是用实力来论英雄。

大众迈腾搭配了三款动力参数，1.4T，低功率2.0T和高功率2.0T，匹配的是7挡双离合变速箱。1.4T的代步没有问题，不过也只能达到这个地步，无法满足消费者更高的追求。从销量来看，选择2.0T的人数更多。

凯美瑞搭载了2.0L和2.5L两款引擎，2.0L的马力高达178匹，2.5L的马力高达209匹，其中2.0L搭配的是CVT无级变速（模拟10挡），2.5L搭配的是8挡手自一体变速箱，2.5L+8AT的组合更胜一筹，今天战场上的主角就是2.0T迈腾和2.5L凯美瑞。

如今出远门都会跑高速，一辆车的性能好不好，跑一跑高速就会一清二楚。大众的2.0T发动机来自于EA888系列，采用的是FSI缸内直喷技术，提高功率的同时还能降低油耗，稳定性和耐久性特别出色。

大众是发动机技术的激进者，平生就喜欢冒险，流行什么就会勇敢去尝试。为了带给消费者强烈的驾驶质感，大众在探索的道路上从来都没有停下过脚步。

大众是涡轮增压的开拓者，没有它的介入，涡轮增压发动机不会成为主流。大众研发涡轮增压发动机是为了应对逐渐恶化的驾驶环境，它敏锐地察觉到排量小，油耗低的涡轮增压更加适合未来的发展道路，于是便开始了对涡轮增压发动机的研发。

大众迈腾搭载的高低功率2.0T发动机，低功率的马力为186匹，峰值扭矩320牛米；高功率的马力为220匹，峰值扭矩高达350牛米，最快7.2秒就能破百，最慢也只需要8.1秒，车主可以在高速路上撒着欢儿地跑。

接下来是大众迈腾搭配的7挡双离合变速箱。一看到双离合变速箱，有些车主就会头大，但大众迈腾搭配的是湿式双离合变速箱，没有顿挫、抖动的缺点，而且离合器的散热性也很好，给车主带来稳定的驾驶质感。

凯美瑞2.5L+8AT的动力总成给消费者带来平顺的驾驶感受，热效率高达40%，获得了“沃德十佳发动机”的称号，百公里油耗只有6L，燃油经济率比上一代提升了25%，动力提升了15%，缺点是动力性能达不到年轻人的需求，平顺度是有，就是欠缺那么一点点激情。

凯美瑞搭载的TNGA架构平台在安全性方面得天独厚，这一点在B级车里无出其右，丰田表现得最出彩。2.5L发动机的特点是速度很线性，切换档位一气呵成，没有迟滞的现象，再搭配上技术成熟的8AT变速箱，行驶起来的稳定感很强。

从技术上来讲，大众的EA888和丰田的2.5L平分秋色，在各自的领域里都能统领半壁江山，但消费者的要求关系到方方面面，一点点小瑕疵都能左右他们的选择。

大众迈腾和丰田凯美瑞有他们的优缺点，但是凯美瑞有一个致命的缺点就是车漆薄，维修费用也高，稳定性不如大众迈腾，也无法满足消费者对高动力的需求，所以两者相取，还是大众迈腾最佳。

易车号作者提供文章