30万级的理想ONE，与宝马X5同级，连续8个月行业第一

在插电混动车市场中，宝马5系PHEV是一款影响力很大且销量不俗的车型，这是因为宝马5系PHEV上市时间较长，且拥有燃油版的5系做品质背书，更容易让消费者信赖。同时宝马5系PHEV可以满足国内的法规，能合法上绿牌，出行不限行不限号。更为关键的是，宝马5系PHEV的价格和普通5系的价格比较接近，两款车型的定价几乎重合，所以有意向买5系的人，也能买得起5系PHEV。因此，家里没有燃油车指标、又想要入手5系的消费者，往往会去选择5系PHEV车型。不过，在今年8月插电混动车上险数TOP10排行中，5系PHEV并不是排名第一，理想ONE才是第一，并超过第二名的5系PHEV足足354辆。

具体来看，8月份宝马5系PHEV取得了2356辆的上险数，而理想ONE则拥有2710辆的上险数，它们也是插电混动式新能源车里，唯二在上险数上突破2千辆的车型。其他的插电混动车型，如大众途观L、大众帕萨特PHEV等，8月上险量都只有1千辆左右，比不上理想ONE。

其实，定位于中大型SUV的理想ONE在今年一直拥有很不错销量，今年1-8月，理想ONE的累计上险量达到了14892辆。而第二名的蔚来ES8、第三名的雷克萨斯RX450h，累计上险量分别为4507辆和4318，都要比理想ONE的上险量少出万台以上，甚至理想ONE的总销量比蔚来ES8、雷克萨斯RX450h加起来还多。如果按照百分比来看新能源中大型SUV1-8月累计销量的TOP10榜单，能够发现理想ONE一款车的占比就达到了46%，另外9款车加起来的占比才只有54%，这无疑让理想ONE稳居同级车销冠宝座。

而具体到每一个月份，理想ONE的表现也一样很不错，7月销量为2516辆，环比6月增长33%。今年1-8月，理想ONE更是连续蝉联细分市场的销量冠军，保持在销量方面的领先地位。同时，理想ONE在8月拿下的2710辆销量，使得理想ONE在整个中大型SUV市场里销量排名第四，超过了奔驰GLE、保时捷卡宴等豪华品牌的高口碑车型。

那么，理想ONE为什么能在车市中大卖，获得如此高的销量呢？这是因为理想ONE精准的市场定位、以及出色的产品力表现。

理想ONE和宝马X5、奥迪Q7等中大型SUV同级别，因此该车本身的尺寸很大，拥有5020mm的车长、2935mm的轴距，很符合国人买车时奉行的"以大为美"观念。同时，理想ONE给出了6、7座两种不同的座椅布局，这让理想ONE更能贴合当下多人口家庭的用车环境，增强了理想ONE在出行时的实用性。同时，理想ONE本身的定价是32.80万，价位和宝马X3差不多，但三十万左右的定价，却让用户拥有宝马X5同级别的体验，怎么能不火呢。

而且，理想ONE还是唯一款能让车主享受到无续航焦虑出行的电动车。说到它的续航，就不得不提及理想ONE采用的动力，它采用的并不是并不是传统的油电混合，而是技术难度更高的增程式动力。在智能发电系统+双电动机的加持下，理想ONE不仅拥有530牛·米的综合功率，在满油满电情况下还拥有800km的综合续航里程，而同价位的特斯拉Model 3的最长续航也不过700km，理想ONE的续航优势显而易见。

增程式动力有一个好处，那就是能通过加油、充电两种方式来补充续航，在充电不方便的情况下，理想ONE可以前往加油站补充续航，不用担心跑到半路没电，没充电桩充电而"歇菜"。这在一定程度上提升了理想ONE的出行体验，让其拥有比许多纯电动汽车更好的续航表现。这也是理想ONE能独自穿越西藏阿里北线、不像蔚来ES8需要额外充电车的原因。

纵观理想ONE的产品力，我们能发现，理想汽车在打造这款车型的时候，奉行"以用户需求为主"的造车理念，无论是座椅布局、超长续航，都是为了解决当下用户出行的痛点问题而存在。而且，理想汽车考虑到用户出行时的综合体验，还为理想ONE增加了双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等舒适性配置，让车内的乘坐舒适度得到大幅提升。这样一来，理想ONE自然能得到车主好评，收获比较出色的销量，而在高销量的加持下，理想汽车在美国纳斯达克上市后的股价飞升，深得资本青睐。相信在理想ONE之后，理想汽车还会打造出更多让消费者青睐的新车。