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轩逸和朗逸两款车,一直以来都是不相上下的对手,孰强孰弱,也一直没有什么定论,只能从每次的销量排行榜中一较高下。
而据最近乘联会的数据统计,8月国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆,同比增长8.9%。从数据上看,还算是不错的成绩,实现了正增加,并且轿车品类也实现了不错的增长,同比增长8.3%,达到82.2万辆的销量,其中竞争最激烈的依然是朗逸和轩逸这对对手。
从数据可知,两款车8月份的销量都突破了4万,可谓是相当不错的成绩了,但是朗逸还是败给了轩逸。
东风日产轩逸以接近4.7万台的销售成绩,斩获了8月份轿车销量的冠军,同比增长幅度达到惊人的43.4%。之所以能做到如此高销量,其中一个重要原因是向韩系车学习"两代同堂"销售策略。上代车型迟迟不退市,最大化均摊模具和生产成本。因此,相比丰田和本田的A级车,能将终端价格压得更低。
而作为销量亚军的大众朗逸,其实也有相当不错的成绩,8月销量接近4.3万台,同比增长14.5%。作为大众汽车针对中国市场深度定制的A级车,朗逸很好的满足了消费者的需求,成为"爆款"车型。
当然这已经不是朗逸第一次输给轩逸,算上前两次,这已经是第三次朗逸身居轩逸之后了,而中国有一句老话:事不过三,这次失利之后,朗逸是否真的就能够拿回属于自己的"地位"呢?
其实从产品力来说,朗逸还是有优势的,作为一台A级家用车,虽然外观算不上高颜值,动力也没有很惊艳,但是毕竟是家用车,这样的表现还是很符合朗逸的定位,再加上大众这个品牌作为后盾,朗逸本身还有空间大,油耗低的特点,也是家庭用车的不二之选。
而轩逸与之相比较起来,优势在哪里呢?或许轩逸有一点点比朗逸强的地方,就是它不仅油耗低,而且更加舒适,其后排座的"大沙发"给人留下非常深刻的印象。
但是除了这个以外,其实对朗逸或许造成更大影响的,就是帕萨特事件,对于产品品质来说,是人们最在乎的一个东西,毕竟朗逸和帕萨特出自同门,这对于朗逸来说也算是一个很危险的信号。
如果朗逸无法解决帕萨特带给它的影响,或许从此以后它都将尾随轩逸而存在,不过人们对大众还是很看好,毕竟大众的形象,就像是BBA在豪华车中的形象一般,而对于朗逸,相信人们并没有太大的顾虑,只是受到帕萨特影响,一时半会也没法走出来。
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