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今年年初，马斯克出席了国产Model3的首批交付仪式，在交付仪式上马斯克表示：Model3是致力于打造大家都负担得起的轿车，而ModelY是致力于打造大家负担得起的SUV。
没有食言，Model3的价格一路跳水，从最初的35.58万，到如今的27.15万（补贴后），果真成了大多（shao）数人都能负担得起的轿车。
Model3已"功成名就"，ModelY呢？
8月20日，据财联社的报道：国产特斯拉ModelY将在2021年年初下线。
其实想想也差不多是这个时间点。
近期网上曝光了主要负责生产ModelY的特斯拉上海超级工厂二期工程已进入收尾工作；随后部分网友在上海街头拍到了疑似特斯拉ModelY的谍照；最近特斯拉官方微信又发布了一则题为"超级工厂新项目，需要超级多人"的招聘信息。
种种迹象表明，ModelY已经到了最后的量产阶段。
马斯克口中"人人都负担得起的SUV"，消费者心心念念的ModelY，不出意外的，真的要来了。
不过随着特斯拉在官网公布ModelY的预售价格，消费者高筑的热情像是被泼了一盆冷水。
近50万的ModelY，也敢称人人都负担得起的SUV?
8.24日，ModelY在特斯拉官网开启预售，一共两个版本，长续航版本预售价48.8万元，高性能版本预售价53.5万元。
当然，预售价和新车上市后的实际售价肯定是有出入的。不过接近50万的预售价，仍然超出了大部分消费者的心理预期。
此前特斯拉曾在推特上表示，ModelY的体积将比Model3大约10%，制造成本也将提高约10%。
若是按照目前目前Model3长续航版本34.4万的售价来算，国产ModelY的售价应该在37.8万上下，即使加上SUV车型有更高的溢价，但48.8万的预售价，同样是高了。
对此，部分网友也表示了自己的质疑："ModelY与Model3基于同平台开发，且ModelY的内饰部分整体设计和Model3基本一致，零件的共享率达到70%，在成本没有出现大幅上涨的情况下，国产ModelY凭啥卖这么贵？
也有网友表示"高开低走"一直是特斯拉的尿性，参考Model3在国内市场的表现，别看
ModelY现在的预售价格接近50万，等个半年跌到40万，也不是不可能。
"等等党们终将胜利""只要我等得够久，韭菜就割不了我"，是当前ModelY意向车主的普遍想法。
国产ModelY后最终的定价在多少，我们不得而知，但在我个人看来，定价在30-45万之间比较合适，一来减少和Model3之间的直接竞争关系，二来这个定价也符合特斯拉的品牌调性。
若是国产ModelY真要将价格维持在50万这个价位，恐怕难以复制Model3的荣光，即使国内消费者对于SUV更加偏爱。
前有狼后有虎，ModelY想成功并不容易
ModelY是被特斯拉寄予了成为"下一个Model3"的希望的，马斯克曾表示：ModelY的销量很有可能会超过Model3/X/S的总和。"ModelY所在的细分市场非常重要，现在越来越多人在轿车和SUV之间倾向于选择后者。"
但从当前的情况来看，ModelY是不具有Model3那种优势条件的。
Model3才进入国内时，基本上是没有直接竞争对手的，要不售价差距太大，要不就是车型不同。而即使到现在，Model3的直接竞争对手也并不多，才上市没多久的小鹏P7和比亚迪汉算一个。
但在SUV市场，ModelY明显没有这么好运了，先不说蔚来早在35-50万这个区间站稳了脚跟，ES6和EC6更是被李斌直言用来打ModelY，更主要的是更多的传统厂商也加入了这场竞争。
据网上消息称，宝马首款纯电SUViX3将于9月中在中国首发，预计国内售价在40-50万之间；奔驰刚上市不久的EQC350纯电SUV定价49.98万，也恰好落入50万以内，直指ModelY。
ModelY在这场混战中，先发优势全失，品牌力又不足以弥补产品上（特斯拉的做工是公认的差）带来的差距，即使有先进的科技配置加持，但在高昂售价的影响下，ModelY在产品力上并不占优。
写在最后：
ModelY想要复制Model3的成功，难度不小，若是加上高高在上的售价，那只会是难上加难。纵然国内市场对于SUV车型有着更多的偏爱，但消费者也不傻，一辆综合产品力并没有绝对优势的车型，真的值那近10万的溢价吗？
易车号作者提供文章
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