1.01万
丰田为了引入全新一代的“亚洲龙”，付出的代价也是巨大的，相继停产了丰田皇冠以及锐志，即便这两款车已经不再符合当年汽车发展的趋势，但这两款车在国内已经有了相当庞大的用户群体，特别是皇冠，更是被称之为“一代神车”！而随着“亚洲龙”的不断深入，国内的网友也逐渐平缓了度过了阵痛期，而甜蜜期也即将到来！小编从前方得到的消息，全球首款搭载V6版本的亚洲龙将会在明年正式上市，全系没有国产计划！
图中的这款车就是明年要上市的全新一代的“V6”版亚洲龙，其实它有一个官方的名字，叫做TRD版，熟悉丰田赛事的小伙伴对于TRD应该比较熟悉，这个部门主要是为丰田全球赛车提供技术保障，但凡有它的出现，那这款车在性能上一定相当出色！而此次“亚洲龙”就是这样的一款车。还是简单的介绍一下这款车，从外观上看，这款车加入了运动的全包围，中网连同格栅形贯穿式设计，黑色的网状格栅更是战斗力爆表！
新车的大灯组还是保持了不变，单层的矩阵式的LED大灯组，在黑色线条的映衬下显得格外的犀利。前包围采用了分段式的结构设计，带来强烈的运动感！尺寸上，这款TRD版的“亚洲龙”并未带来多大的改变，侧面上依旧展现出了流畅的线条美！换装了20寸的锻造式的熏黑轮毂，与整个红色的车身正好形成呼应！来到尾部，TRD首次为这款车的尾部加上一个黑色的小尾翼的设计，毫无疑问，这并不是装饰品！尾部的牛角标采用了黑色的设计
尾灯和整个尾箱处基本上和常规版保持了高度的一致，要说唯一的不同，那就是因为加入了全运动包围，让整个尾部上看起来更有立体感！和外观的那种运动感炸裂不一样，TRD版亚洲龙的内饰延续了常规的设计，包括三幅式的方向盘，液晶仪表以及机械组合而成的仪表盘，延伸出来的中控屏则加入了一种红色的主题，更符合这款车的特性！我们看到，这款车的踏板也全都进行了升级，全部都是赛车的配备！
与此同时设计师对它的前后悬架都进行了调整，使得这款车在过弯中得到更好的横向支撑，从而提升它的通过速度！除此之外，新车的制动盘也完成了升级。其前制动盘从标准的12.0英寸升级为了12.9英寸，更高的制动性也是这款车性能上好坏的一个金标准！最后动力方面，新车换装了全新升级的3.5L V6自吸引擎，其中它的最大马力达到了305匹，峰值扭矩更是来到了362N·m，6.3秒破百！新车或明年引入国内！
易车号作者提供
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