十万级的自主瓦罐车新宝骏来了，坐拥高品质看车主如何评价？

作为瓦罐车（旅行车）的忠实粉丝，我对新宝骏RC-5W的到来可以说是充满了期待。虽说旅行车在欧洲市场极受欢迎，但我们国内市场在售的旅行车其实并不多，尤其是新宝骏RC-5W的到来，更具有了里程碑意义。因为在众多自主品牌中，新宝骏RC-5W无疑是开启自主旅行车市场的首款车型，对中国的旅行车文化更是具有开创性意义。

热爱旅行车的我自然也就为这份情怀买了单，加入了新宝骏RC-5W这一大家庭。好了，话不多说，下面就来和大家分享一下，作为新宝骏RC-5W车主的我，在用车过程中的一些感受。首先，虽然新宝骏RC-5W是一台10万级的旅行车，我买的1.5T车型落地也就十来万，但它的品质感却是达到几十万级别的。

最显而易见的便是新宝骏RC-5W的高颜值了。相信喜欢瓦罐造型、对旅行车有着一定情怀的朋友，是没几个能抵挡RC-5W的高颜值吧，尤其在后45度角看过去，都展现出了极为优美的旅行车姿态。与此同时，新宝骏"星际几何"的家族式设计，还赋予了RC-5W更多的科技质感，尤其是分体式前灯组和贯穿式后尾灯。

以及在智能科技的体验上，新宝骏RC-5W也有着领先同级别的感受；这当中就不得不提到，前几天我从停车场出来时的一段小插曲了。那晚我和朋友刚吃完饭，聊了会就准备回家了，我从开车停车场出来还没两分钟时间，在经过一个小岔路的时候，旁边一骑电动车的大姐突然就左转了出来，好在我的RC-5W配备了主动刹车驾驶辅助科技，面对这一突发情况时，主动安全立马介入将我刹停在了电动车前，也就成功避免了一次事故。

不仅如此，RC-5W还配备了0-150km/h的全速自适应巡航和360度倒车影像、车道偏离预警等等的安全性功能。像在高速上驾驶时，我打开全速自适应巡航后，右脚就基本等于放松状态，因为就不需要我再去控制油门、刹车；但考虑到安全，我还是会时刻将右脚放在刹车位。1.5T发动机带来的147马力，在120km/h内你都能有着不错的提速表现；匹配上模拟8挡的CVT变速箱后，动力的输出以及换挡时的感受，都是相当线性且平顺。

智能网联方面，新宝骏RC-5W也是走在了最前沿。标配的10.25英寸屏幕下，涵盖了手机投屏映射，自驾游途中的休息时间便能直接在中控上看电影、逛淘宝什么的，我家小儿子就喜欢让我给他投屏看《汪汪队》。同时，这套智能网联还带有OTA升级，可在线收发信息、定位、抢红包，语音控制、远程遥控等等智能化功能。

至于空间，那可就是旅行车的最大优势所在了，新宝骏RC-5W也不例外。2700mm的轴距基本是让整个后排乘坐空间都告别了局限，巨大的后备箱空间在自驾游时更是一位得力助手，像此前载我朋友去山上拍视频的时候，他那大号的三脚架和一堆的摄影器材，都很从容地放进了后备箱。

通过这段时间与咱们自主瓦罐奠基车型的接触来说，新宝骏RC-5W这款车在中国旅行车领域来说，都是起到了一个极好的带头作用。外观的高颜值，既融入了旅行车的精髓，又融合了更多的科技感。整车的高品质也做到了不输同级合资车型，尤其在智能科技体验方面，新宝骏RC-5W都有着更大的话语权。所以作为首批车主的我，心中也是多了几分自豪、几分骄傲。