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老编以前写过一篇《90年代中国知名度最高的跑车》，说的是三菱3000GT。上世纪90年代在中国曝光率最高的跑车如果说三菱3000GT排名第二，那就没有排名第一的了，这次老编分享一辆1993款三菱3000GT VR4“准”新车。
三菱3000GT低矮流线，这是高性能跑车的外形特征，外观完全不输同时期的法拉利348以及BMW850Ci，会让人觉得它是和法拉利相当的高性能跑车。三菱3000GT问世于1989年，是三菱公司三十年来外观最靓的2+2座位高性能跑车。它的车身长度为4600毫米，车身宽度为1840毫米，轴距为2470毫米，而车身高度只有1270毫米。
三菱3000GT进口中国的时间是1993年和1994年，进入中国的三菱3000GT大部分都是美国版本车型。1993款美版3000GT有基本型的3000GT，中配版3000GT SL，顶配版是3000GT VR4，今天分享的这辆就是一辆顶配版的3000GT VR4。
和中配版的3000GT SL相比，顶配版的3000GT VR4有哪些不同？主要有两点，第一个是动力；3000GT SL是3.0升自吸V6发动机，3000GT VR4的动力是一台3.0升双涡轮增压V6发动机，动力由223马力提升到300马力。第二个是驱动方式，3000GT SL是两轮驱动，3000GT VR4是全时四轮驱动+四轮转向。
在低速行驶时，3000GT VR4的四轮转向系统后轮和前轮转向角度相反，高速行驶时后轮转向和前轮转向顺向。采用四轮转向的目的是要减少车辆的转弯半径并提升车辆的敏捷性，这是当时日本汽车厂商的一个技术优势。
1990款到1993款的3000GT大灯都是翻灯设计，由于美国修改了车灯法规，翻灯可以不需要了（以前因为美国的车灯法规跑车厂商整出了翻灯来满足法规的要求。翻灯并不是因为炫酷流行的，主要原因是为了满足美国的车灯法规）。1994款的三菱3000GT适时修改了大灯设计，这种没有翻灯的1994款3000GT国内也有少量进口。
Twin Tubro标志很醒目
这样的设计让人以为它的发动机在后面，实际上发动机在前面。
3000GT VR4的变速箱只有一款5速手动变速箱，3000GT基本版和3000GT SL可以选装4速自动变速箱。
多功能方向盘，和同时期美版三菱Diamante轿车相同。
里程表的里数; 23835英里，折合38348公里，是一辆看着很新的“准”新车。
制造时间；1992年12月，产地；日本。
3000GT的发动机是前置的，不仅前置而且还是前横置发动机设计，这种动力设计就让人联想到了前驱…… 确实，这是一辆前横置发动机前轮驱动底盘为基础的跑车，3000GT的基本型以及SL型都是前驱车型。所以，虽然外形很炫酷，但是和后驱高性能跑车相比，3000GT两驱版和它们的差别还是不小的。并且，进入中国市场的3000GT大部分都是基本版和中配的SL版……
发动机的型号：6G72
这辆车当时的售价是3.9万多美元。2000年时三菱3000GT停产，没有后继车型。此时的三菱轿车开始全面进入下行发展模式，王小二过年一年不如一年。
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