产品转型再进一步 哈弗大狗将开拓怎样的新市场？

如果您对汽车有所关注，最近这段时间或多或少会听过一款叫大狗的车型，这款哈弗旗下SUV名称出自公开网络征名，形式上就很开放也足够大胆，而最终确定大狗的产品名也确实有些出乎意料，毕竟这对于并不是狭义年轻人的传统车企管理层而言，如此夸张的名字还是需要一定勇气去尝试的。好在随着哈弗大狗名称的公布，也自带了一波关注热度，而从中看到突破口的哈弗也在其开启预售之时公布了哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版四款配置，进一步深化了哈弗大狗这一品牌印象。当然哈弗大狗的爆红不仅是因为名字起得好，其在造型设计、车型配置上也还是具备很多看点，那么这款看似与哈弗现有产品并不相同的产品能够为其开拓怎样的新市场呢？

核心观点

1· 哈弗大狗看似娱乐化的命名方式背后却是向更年轻市场转型的开始。

2· “3/4刻度座驾”概念让硬派越野SUV与城市SUV的界限更加模糊。

3· 与吉利ICON、长安UNI-T相同，哈弗大狗本质上是对原有产品线的一次突破。

▋娱乐化命名背后是向更年轻市场转型

对于一款全新车型来说，让消费者先感兴趣才是最重要的，显然哈弗大狗这个名字完全能够吸引别人的注意力。毕竟我们生活在一个母语为汉语的国家里，人们对英文与字母的敏感程度本就不如汉语，与其像诸多传统车型将字母和数字生硬地拼凑在一起组成一个型号，反而不如大狗等中文名称来的更为直接。

此外，对于厂家来说，一个巧妙的商标名称也可以大大降低营销难度，也便于创造一些令人印象深刻的营销话术。可以说，哈弗大狗车型命名入手便主打个性，这也打破了不少用户通过对哈弗H6留下的传统认知。而从产品定名，到产品配置命名公开，我们能够发现哈弗品牌将大狗这款产品时时刻刻与用户关联在一起，这种与用户互动，并传播自己产品思路的方式，也是哈弗品牌在营销上向更年轻市场转型的开始。

▋打破硬派越野SUV与城市SUV的界限

哈弗大狗从车型命名开始便成功吸引了消费者的目光，而当出现兴趣之后，人们自然而然的衍生出想要了解它的想法。从哈弗大狗本身的造型来看，硬朗的外观足以对消费者进行无差别“攻击”，对其产生定位硬派越野车的最初印象。

不得不说，哈弗大狗长得太像经典的越野车了，尤其是车头那方方正正的造型和圆圆的大灯组。但如果我们仔细去研究一下，就会发现它依旧是一款城市型SUV，只不过更强调了一些越野性能。而更愿意官方称之为“3/4刻度座驾”，它的定位是比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野少一刻度粗糙。

事实上，哈弗大狗骨子里和哈弗H6一样，其并不是纯粹的为越野而生，诸如全时或分时四驱系统、性能可靠的变速箱（以AT变速箱为主）、较高的车身通过性等等，这些硬派越野车往往会有的技术特点，在哈弗大狗上都没有出现。即便是未来将推出的2.0T四驱带后差速锁的哈弗大狗，其也仅是比普通城市SUV拥有更好的越野通过性。

从市场角度来看，如今纯粹的硬派越野SUV和城市SUV存在着明显的壁垒。除了硬派越野SUV基本被合资品牌垄断之外，居高不下的售价也是局限其发展的重要原因。而哈弗对于市场的理解是，现在年轻消费者需要一辆能释放情绪、去越野的车型，它不一定要有硬派SUV绝对的高冷，但一定要结合性价比和实用性，因此哈弗大狗的定位正好是一个空白。

▋哈弗大狗本质上是对原有产品线的突破

从哈弗大狗12.5-14.6万元的预售价来看，其前期推出的1.5T车型未来上市后售价将略高于第三代哈弗H6。而随着2.0T四驱车型的上市，哈弗大狗的售价预计也将进一步上涨。而这除了预计在配置上更加丰富之外，也不难看出哈弗意在让大狗进一步树立精品车型形象，以进一步提升其产品溢价能力。

当然，虽然哈弗大狗与哈弗H6在造型设计方面风格不同，但是两者的目标客户重合度还是很高的。而从目前哈弗大狗前期仅推出1.5T两驱车型来看，其当下的意义更多还是在于进一步补强哈弗10~15万元城市SUV市场，给消费者提供更多选择，而其主要客户也将来自哈弗H6潜在客户的分流。

▋说在最后

尽管近两年哈弗推出了F系列SUV来改变仅靠哈弗H6一款车型独撑销量的局面，不过其在产品的特色上依旧显得不够鲜明，缺乏对于个性张扬年轻用户的覆盖，而哈弗大狗的推出将填补这一市场空白，尝试别具心裁的营销方式，从车型命名到配置名称征名投票等一系列举动，成功引起网友的关注和讨论，在提升新车热度与知名度的同时，也使长城及哈弗实现了破圈营销。而以极具个性与年轻化的方式打开局面，意味着未来会吸引更多年轻消费者的追捧，这将为哈弗品牌进一步扩大市场占有率提供助力。

易车号作者提供