为什么国内很少有小排量进口摩托车，这4个原因你应该知道

之前给大家介绍过几款性能小钢炮（125cc排量的仿赛车型），就有车友说这些都是国内买不到的车型。其实很多车友都发现了一个问题：国内很少有小排量进口摩托车，那这究竟是什么原因呢，今天咱们今天来分析一下。

1、价格因素

首先，受到关税的影响，很多小排量进口车型本身价格并不算太高，但是加上关税之后，大贸的价格就不得不上涨。

价格一旦高了就失去了一定的市场优势，就很容易造成销量不好，国外品牌也很少做这种出力不讨好的事情。这也是为什么很多品牌选择在东南亚地区建厂的原因，除却减少人工成本之外，降低税款也是一个方面的原因。

2、对国内品牌的保护

因为国内自主品牌需要发展，合资品牌的存在就是很好的例子，这不仅仅只发生在国内市场。

如果只是大力发展国外品牌的话，国产品牌的发展受阻不说，还会对市场造成比较大的影响。因此，国内进口摩托车的一些限制也是对国内品牌的一种变相保护。

3、多缸情节

看看川崎ZX-25R的火热程度就知道国内车友对多缸摩托车的热情，这其实也跟上世纪八十年代众多的四缸摩托车有关系。虽然年轻的车友是越来越多了，但主力军还是偏向于有一定阅历的车友。

同时，由于单大缸并没有想象中那么受欢迎，比如KTM品牌，再加上摩旅的流行，适合暴力驾驶、座椅又高的KTM就更不受待见了。

4、排量至上

要说在国四时代以前，国内还是有很多150cc以下的车型，随着国四排放的实施一些车型逐渐被放弃。

虽然200cc排量以下的摩托车并不少，但是如今的摩托车市场主流已经成为了250cc排量以上的显然更受欢迎。

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文章由易车号作者提供