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连续4个月销量上涨后，马自达8月再次出现下滑。日前，马自达中国发布了8月销售业绩，8月销量为17327辆，与去年同期相比下滑2.27%，主要原因是一汽马自达增长乏力。
根据官方数据显示，8月份两大合资公司的情况是，一汽马自达销量为5013辆，同比下滑35.03%；长安马自达销量为12314辆，同比增长22.98%。
具体车型方面，马自达3昂克赛拉销量最高，8月销售7268辆；其后分别为CX-4和CX-5，8月销量分别为3293辆和3044辆。而阿特兹当月销量并没有公布，已经连续3个月销量低于3000辆。一汽马自达阿特兹近期遭遇“车内异响门”困扰，对销量的打击不可避免。
同样拥有两家合资公司，马自达品牌在华发展却与丰田、本田不同，定位小众和不注重销量似乎是马自达这些年“坚持”的计划。马自达中国董事长渡部宣彦曾表示，马自达同样坚持价格销售，不会采取降价销售的措施，不打价格战。
从两家合资公司发展状况来看，一汽马自达在产品投放力度上也“拖后腿”。长安马自达至今目前已拥有昂克塞拉、CX-30、CX-5和CX-8四款国产车型；而一汽马自达在2016年正式停产马自达CX-7、马自达6、马自达8以及马自达睿翼四款车型，至今仅有CX-4和阿特兹两款车型销售，多年来并没有新产品投放。
因此，业内曾有观点认为两家合资公司进行合并更有利于统一管理，资源更集中。而马自达中国董事长渡部宣彦表示：“一汽马自达和长安马自达两个渠道不会合并，目前马自达也没有这方面的考虑。”
马自达品牌在华销量已连续两年下滑。2018年马自达在华累计销量27.23万辆，同比下滑12%。2019全年马自达在华累计销量22.77万辆，同比下滑16.37%。
2020年，马自达能否实现销量转正仍存悬念。今年1-8月，马自达在华销量为132407辆，同比下滑6.2%。其中，一汽马自达销量为52196辆，长安马自达销量为80211辆。
进入2020年，长安马自达全新国产车型CX-30上市，售价12.99-17.19万元，新车定位小型SUV，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱。而在其余新车方面，均由长安马自达引进。
根据官方消息，马自达CX-30压燃发动机版本和马自达3昂克赛拉压燃发动机版本，都将于9月16日正式上市，售价方面相比现款有所上涨。两款新车均换装了全新的创驰蓝天X 2.0L发动机，最大输出180马力，实现火花点火和压燃点火之间的切换，以提升动力输出和油耗表现。
以小众定位、外形设计、价值营销为导向的马自达品牌，通过新车与新技术的持续投放，年内仍有望迎来复苏。
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