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9月3日,本田发布了8月份在华终端销量成绩,数据显示:2020年8月本田在中国的终端销量为148636辆,同比大增19.7%。在取得销量大增的同时,本田也创下了8月销量最佳的历史记录。
虽然在今年下半年,疫情对车市的影响已经微乎其微了,但国内车市自进入2018年下半年以来,整体增速放缓这是不争的事实。而本田在8月份却创下了历史最佳成绩,19.7%的增幅看上去并不大,但是本田的体量在那里摆着。也就是说相较于去年8月份,本田多卖了超过两万辆新车,这已经与某些品牌的单月总销量相差无几了。
两本纷纷发力
本田在华共有东风本田和广汽本田两家合资公司,这两家合资车企在近两个月的表现都是非常亮眼。其中,广汽本田在8月份的销量为71143辆,同比增长19.7%;东风本田销量为77493辆,同比增长19.8%。
从具体车型上看,在8月份,本田旗下的雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V、XR-V等7款车型均实现了月销上万辆,其中思域和CR-V单月销量更是超过2万辆,而思域自从5月份以来已经连续4个月销量都在2万辆以上。
在B级轿车市场,广汽本田雅阁在今年不仅延续了去年以来的强势表现,B级车销量冠军的头衔对于雅阁来说,已经是无人可撼动。自进入2020年以来,雅阁在B级轿车市场一直都是独一档的存在,昔日的老对手德系双雄已经威风不在,凯美瑞的性价比又比不过雅阁,天籁就更不用说了,靠着低价冲量月销量也仅仅是刚过万而已。
值得一提的是,8月份,本田的混动车型终端销量合计达到了18452辆,其中雅阁锐·混动自上市以来,累计总销量超过10万辆,这也使得本田的第三代i-MMD混动系统,成为现在市面上为数不多能与丰田THS一较高下的混动系统。
本田高销量背后的原因
至于本田为何能在冷车市下做到逆势增长,一方面是本田有着过硬的产品力,另一方面则是本田更加主动的应对车市的变化。
从产品力上来说,在低端市场,本田一直有着买车送发动机的美名,得到了国内消费者的充分认可。而在B级轿车市场,现款本田雅阁还是2018款车型,在同级别竞争对手都改款的情况下,雅阁依旧有着超强的竞争力。
另外,质量和保值率上来讲,本田也是合资车中做得比较出众的存在,像是思域三年保值率高达73%。依靠强大的产品力,本田在市场上很容易就获得了消费者认可,这也从销量上体现了出来。
多款新车集中发力
在疫情期间,本田基本上没有什么动作,但是当国内疫情逐步得到控制,车市回暖后,本田一系列的大动作不断。先后推出了新款UR-V、两厢思域、改款CR-V、全新一代飞度、混动版凌派等,每款车都是在市场上有着超高人气和口碑的车型。本田在拓大产品矩阵的同时,也在用更优秀的细节打动消费者。
以凌派混动为例,虽然在外观设计和配置上与燃油版车型基本没太大改变,但是在动力系统方面,混动车型采用了1.5L+i-MMD混动系统。全新的混动系统不仅让四缸凌派回归提升了动力,且油耗更是低至4L/100km,这无疑是大幅增强了凌派的竞争力。
即使没有疫情影响,下半年相比上半年,也是一个销售旺季,所以车企想在下半年抢占市场份额必须做好十足的准备,本田显然做到了。近年来,依托第三代i-MMD混动系统的强大实力,本田已经对旗下半数车型装载了这一系统,另外,本田还将推出以i-MMD系统为基础开发的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+,进一步提升产品竞争力。
写在最后:
随着换代以及改款车型的不断推出,本田在今年下半年已然开始发力,不管是两厢思域还是全新一代飞度,都有着超高的人气。今年1-8月,本田在华累计销量达89.72万辆,已完成全年目标的58%,以目前的增速来看,完成年155万辆的全年销售目标也不是不可能。
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