凯迪拉克CT5：高颜值运动车，优惠到位销量就到位

国内豪华品牌车型的竞争是非常激烈的，特别是在受众最多的中型车市场，已经被奥迪A4、宝马3系和奔驰C级牢牢地把持着，而雷克萨斯ES则是凭借进口车的身份和稳定的质量，也获得了不少消费者的认可。可是其它豪华品牌的中型车在这个市场上就很难有所作为了，由于品牌力、产品力、价格等方面因素二线豪华品牌的车型只能通过更加个性化的打造和更加诚意的价格来打动消费者。

就像今天我们要聊的凯迪拉克CT5，就是一款运动感十足的豪华品牌中型车，不论是外观还是内饰，都有着非常不错的体验，但是销量还是无法其它一线豪华品牌车型相比。不过，随着近期凯迪拉克CT5的终端优惠力度增大，不少地区入门版车型的价格已经跌入了24万元区间，与普通品牌中级车的价格相差不大，所以性价比有所提升。所以我们看到，7月份凯迪拉克CT5的销量达到4223台的成绩，可以说只要优惠到位，凯迪拉克CT5的销量就到位。

凯迪拉克CT5的外观设计运动感十足，采用了全新一代家族化的设计理念。车头部分， 令人印象最为深刻的就是大灯的设计了，回旋镖式的车头灯与獠牙式的日行灯组成的灯组让车头看上去异常凶猛，并且全系标配了LED大灯，点亮后有着很高的辨识度。中网的造型与旗舰车型CT6相仿，不过细节上多了运动化的氛围，特别是大面积蜂窝状的进气格栅，更是让车型体现出强烈的运动感。

车身侧面，凯迪拉克CT5的腰线呈现出上扬的趋势，加上小短尾的造型，让车身看上去有种coupe车型的既视感。凯迪拉克CT5的车身长宽高分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，在豪华品牌中级车型中身材算是偏大的水平。

车尾的造型非常协调，在风格上延续了运动化的设计风格。尾灯的造型会让不少消费者想起老款的XTS，不过尾部进行了重新打造，特别是双排双出的排气，体现出很强的立体感。

来到车内，与运动化设计不同的是，凯迪拉克CT5更加强调的是厚重感和豪华感，看上去非常有档次。三幅式的方向盘造型运动，手感饱满，同时多功能按钮也十分复杂。不过采用的传统指针式配合4.2英寸液晶仪表的设计，与目前主流豪华车全液晶仪表的配置还是有所差距的。10英寸的中控屏全系标配，并且向语音识别、道路救援和蓝牙电话功能都有提供，配合拨片式的按键和电子换挡机构，让凯迪拉克CT5的内饰符合豪华品牌中型车的定位。

乘坐空间部分，凯迪拉克CT5延续了美系车良好的表现，在空间感和舒适性方面都有着不错的表现。从个人体验来看，前排身高1.8米的乘客体验时，头部、腿部空间的表现都比较宽裕，驾驶者能够容易的找到适合自己的坐姿。而保持前排不变，后排乘客能够获得超过一拳的腿部空间，并且靠背的角度合理，坐上去非常舒适。同时，作为美系车，宽大、舒适的座椅也是凯迪拉克CT5的优点，填充物厚实，坐上去非常柔软。不过，豪华车一贯的后排中央凸起的问题仍然存在，中间乘客的舒适性是比较差的。

动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载的是一套2.0T涡轮增压发动机+10AT的动力组合，发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，采用了前置后驱的驱动方式。这套动力系统官方的零百加速成绩为7.3秒，而工信部的综合油耗则是6.9L/100km，在加速性和燃油经济性方面相比较之前的凯迪拉克车型有所提升。

写在最后：从凯迪拉克CT5的车型产品力来看，个人认为整体的表现还是符合车型运动化的定位的。外观设计时尚，内饰有豪华感，四人条件下乘坐的舒适性还是很有保障的，配合不错的动力，是一款很有特点的车型。而近两个月销量的增长，也是得益于优惠幅度的提升，如果后续能够配合更高优惠的话，销量还是非常值得期待的。