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如今路上的绿牌新能源车比以往多了不少，愿意考虑新能源车的消费者也明显增加，整个新能源车市场看起来前景大好，当然看重续航表现的消费者还是不在少数，下面我们就推荐3款续航表现在500km以上的纯电动车型，整体价位覆盖20-60万元，相信对于有意入手新能源车的消费者而言，能够起到一定的参考作用。
比亚迪宋Pro EV
续航500km+版本售价：21.98万元
作为比亚迪旗下最畅销的车型之一，宋Pro提供多个动力版本可选，其中EV版的续航里程最高可达502km。
外观方面，宋Pro采用Dragon Face 2.0设计语言，前脸造型较为大气，EV版本的前脸格栅为封闭式设计，搭配多道镀铬饰条装饰细节，大灯内部采用LED灯组，更加犀利的“777”龙爪形LED头灯支持逐级点亮效果与流水转向灯，车尾的贯穿式灯组也与头灯相呼应，更加运动化。车身尺寸方面，EV版本的长宽高尺寸为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。
内饰方面，宋Pro采用比亚迪家族式内饰布局，中控部位采用微微偏向驾驶席方向的触控屏，并通过触控操作大幅简化物理按键，尺寸最大为12.8英寸的悬浮式中控屏带有自适应旋转功能，并搭载比亚迪DiLink2.0智能网联系统，可兼容400万+APP。此外，宋Pro还配备液晶仪表、智能语音交互、触感式全景天窗、自动感应氛围灯、可调后排座椅等。
动力方面，宋Pro EV提供高功率高续航版，续航里程达到502km，搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，峰值扭矩为280Nm，电池组则是容量为71kWh的三元锂电池，可在30分钟内将电池电量从30%充至80%，还配备过充保护装置以提升安全性能。
Aion LX
续航500km+版本售价：22.96-34.96万元
Aion LX基于广汽新能源第二代纯电动平台GEP打造，提供多个续航版本可选，全系车型续航均在500km以上。
外观方面，Aion LX延续家族式“穿云箭”的设计语言，前脸看起来更加犀利，大灯设计沿袭了Aion S的造型，侧T型设计识别度很高，Aion LX侧面造型则相对简约，通过腰线的延伸配合悬浮式车顶设计，看上去更加别致，尾部设计非常紧凑，尾灯采用时下流行的贯穿式造型。车身尺寸方面，Aion LX的长宽高尺寸分别为4786/1935/1685mm，轴距达到2920mm，相比同级别车型在轴距上有着一定优势。
内饰方面，Aion LX采用大面积皮质包裹，加上环抱式的设计理念，以及168度折角设计的双屏，屏幕尺寸均为12.3英寸，整体塑造出比较浓厚的豪华感与科技感。此外，Aion LX还配备N95级别空气滤芯及远程一键杀毒功能，另有ADiGO智能物联系统、L3级别自动驾驶系统等配置加持。
动力方面，Aion LX搭载永磁同步电机，最大功率300kW，峰值扭矩可达700Nm，NEDC续航里程分别为503km、520km、600km、650km，全系车型的续航表现都相当给力。
蔚来ES8
续航500km+版本售价：52.6-62.4万元
作为造车新势力的一员，蔚来无疑算是成功的例子，旗下布局车型虽然不算多样化，但是市场表现以及整体风格确实有其竞争优势。其中蔚来ES8属于主打车型之一，目前提供多个续航里程版本可选，最高可达580km，并且支持6座与7座的选择，给予消费者丰富的选择权。
外观方面，蔚来ES8定位于中大型SUV，因此外观气势相对更强势，而且造型设计足够个性前卫，2020款车型前脸延续X-Bar家族式设计，两侧雾灯下方的镀铬饰条一路延伸至车身侧面，而车尾造型饱满且层次丰富，高位刹车灯有所加长，几乎横贯了整个车尾，在夜晚的辨识度进一步提升。车身尺寸方面，其长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距达到3010mm。
内饰方面，蔚来ES8配备9.8英寸仪表盘和11.3英寸中控屏，并且采用窄边屏设计，搭配双辐式方向盘以及大量Nappa真皮材质，科技感与精致感也比以往有所提升。此外，新车的副驾驶也更有看点，打造舒适性更出色的“女王副驾”，对于人性化体验的照顾更加到位，也与其豪华定位很相符。
动力方面，蔚来ES8搭载前160kW的永磁同步电机与后240kW的异步感应电机，综合输出功率400kW，官方称其百公里加速时间为4.9秒。续航方面，蔚来ES8提供70kWh、84kWh以及100kWh三个电池版本，对应续航里程分别为415km、485km以及580km，相比以往有了很大幅度的提升，也解决了老款续航不足的短板问题，车型竞争力明显增强。
车型总结：
如今确实各大品牌都在加速新能源车的布局，因此各个细分领域的竞争丝毫不弱于燃油车市场，当然依靠更出色的续航表现，能够吸引到消费者的更多注意力，上述这3款车型的续航表现足够给力，并且均配备丰富的智能科技配置，预算合适的消费者不妨考虑一下。
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